日前，由中宣部宣教局与国铁集团宣传部联合主办的“2020年‘最美铁路人’先进事迹报告会”在网络热播，会上中国铁路人用自己真实的故事，向全国观众诠释了新时代的“最美”。

什么是新时代？今天的“新时代”是指中国特色社会主义进入了新时代。

2003年10月12日 ，秦沈线首次开通运营，此后的18年间，中国铁路飞速发展，逐渐步入“高铁”的新时代。紧接着“城际”“客专”“动车组”“四纵四横”，时速“200”“300”“350”“和谐号”“复兴号”等等等等，有关高铁的关键词，在短短几年间高频出现，大批相关基建开足马力，施工建设如火如荼，“依托高铁拉动地方经济”成了各地竞相发展的新亮点。截止2020年12月31日，我国高铁、快铁及城铁累计通车里程达到了3.9万公里，“高铁”这两个字，不光在国内是热搜，在国际也是一张靓丽名片，它背后涌现出大量的科技创新、技术人才，以及配套设施，优质服务，无一不是行业翘楚，中国把交通运输的跨越式发展，做到了极致，也做到了最美。

2019年9月25日，习近平总书记在“最美奋斗者”评选表彰大会上指示说，“社会主义是干出来的，新时代是奋斗出来的。”

2020年的春节，突如其来的新冠疫情强势来袭，但是，作为公共交通工具的火车谁来开，救援物资的运输保障由谁来，谁敢冒着凶猛的疫情逆行千里？一时间，铁路“最美逆行者”这个词，占据了媒体热搜的新位置。同年，北京西站被授予“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”称号，天南地北，各行各业的铁路人，在新冠疫情面前没有人退缩，硬核担当了重要的角色。除此之外，人们熟知的“一带一路”“中欧班列”“小慢车” “电子客票”等等涉路名词也广为流传着。新时代，中国铁路的历史使命，不再局限于拉人运货，物资调拨，她还与一带一路，扶贫攻坚密切相关，保障了党和人民群众的血肉联系，担起了中欧合作贸易的历史重担。

曾几何时，人们对铁路的热议，一直停留在“春运”“绿皮车”“一票难求”等字眼儿上，代表着中国铁路形象的，往往都不是“一见钟情”的美。尽管，在铁路运输企业的功劳簿上，有无数的服务明星、劳动模范，但在改革开放大时代的浪潮里，两条铁路线上干最苦的活，受大累的人，却不是最美的人。今天，无数优秀的铁路人，正在以硬核的形象，让中国铁路实现最美的转身，人民会永远记住你们，中国铁路加油！（王琳玻）