63年来，这趟穿梭在秦岭深处的小慢车，与全国其他80对公益慢火车一起，以最低仅1元票价，搭载着千千万万老乡圆梦小康。（人民日报3月31日）

人们口中的“小慢慢”，原来是运行在宝鸡与广元间的6063/6064次普速列车。秦岭行路难，古已有之，韩愈曾写到“云横秦岭家何在，雪拥蓝关马不前”，回望秦岭，看到的只是浮云隔断的终南山，家又在哪里？可见古人在秦岭中通行的艰辛。随着铁路交通不断发展，1956年宝成铁路建成通车，完成了一条连接中国西北地区和西南地区的交通动脉，是中国第一条电气化铁路，也是新中国第一条工程艰巨的铁路。6063/6064次列车开行的宝成铁路，全线80%的路段都在重峦叠嶂的崇峰峻岭中穿行，宝成铁路的建成，改变了“蜀道难”的局面，为发展西南地区经济建设创造了重要条件。

天堑变通途，改变的不仅是交通，改变的更是深山里百姓的生活方式。63年来，在这条穿越陕甘川三省最贫困的铁路上,终年无休的6063/6064次列车始终是很多乡亲们的最佳选择。它全程350公里，最高票价21.5元，最低学生票价仅要1元。不止这些，铁路部门还根据周边百姓实际需求，为乡亲们辛苦劳作种得的土特产设置“惠农车厢”，新鲜的苹果、蜜桃，还有被麻袋撑得鼓鼓囊囊的山货能搭载“小慢慢”一趟趟把一年来的成果送到城镇的市场上，还挂着清晨露珠的苹果便以最便捷的方式来到人们的眼前。除了这些，就连火车不搭载活物的条例也格外为乡亲们“破例”开放，在“小慢慢”列车的后面加挂属于“它们”的免费专包，于是，这些猪羊鸡鸭鹅，也能在猪生快乐的坐上“小慢慢”了......

在发展经济的同时，深山里苦于没有更好教育资源而头疼的家长，也因为列车的便捷，纷纷将孩子们送到县城去上学，在坐火车上学的学生队伍中，小的有二年级便开始自己坐火车上学的。铁路部门考虑到学生们乘车的舒适安全以及对碎片化时间的利用，于是开始装扮“通学座位”，座椅间的小桌板被加宽变为书桌，铺上整洁的格子桌布，有的摆上棋盘和练书法的字帖毛毡，有的立起书架，整齐的码放着《儿童文学》、《昆虫记》，不仅充实了孩子们乘车的碎片时间，而且极大程度的保障孩子们乘车的舒适安全。直到现在6063次列车每周末还会运送沿线24所中小学校的学生近500人次，搭载着深山孩子们的梦想穿山而行。

如今时速350公里每小时的高铁比比皆是，贯通南北，横跨东西，带领百姓从南穿到北，一天体验四季轮回。在快速发展的今天，中国经济也如高铁速度般高速腾飞，但在发展前进的路途上，走的慢一点的人，也没有被忘记，列车和铁轨见证了铁路人63年的守候和深情陪伴，“小慢慢”途径的贫困县已经全部脱贫摘帽，6063/6064次列车为乡村振兴做出的贡献是不可磨灭的。一个个学子拿到高考录取通知书，脸上洋溢幸福笑容的样子，6063/6064次列车对莘莘学子从小到大的陪伴是不可否认的。

木心说，“从前的日色变得慢，车、马、邮件都慢，一生只够爱一个人”。“小慢慢”便是这样践行的，幸福是奋斗出来的，对百姓的爱与守护在宝成铁路上往返几十年如一日，搭载着千千万万的老乡圆梦小康，搭载着千千万万的学子圆梦理想。铁路人的深情陪伴就是对百姓们最长情的告白。  

（广铁集团 唐丁娣）