海南自贸港成立后，引来无数有志之士前往谋求发展，追求梦想。中铁二十三局集团二公司青年员工华伟庆带领他的团队，经过不到两年时间的打拼，已先后在海南承建工程项目三个，成为集团公司第一个进入海南，勇闯天崖海角，角逐自贸港的弄潮儿。

凭实力赢得信任

在公司同龄人当中，华伟庆算得上一个进步比较快的青年员工，他2010年7月大学毕业分配到中铁二十三局集团二公司贵（州）广（州）高速铁路项目部工作后，在10年的时间里，通过自己勤奋好学和孜孜不倦的努力，历任过项目技术主管、工程部副部长、工程部长、总工程师，2019年荣升为公司海南海口琼山大道市政化改造工程项目经理。一路走来，他都是凭着自己的努力来取得领导的信任，用坚强的实力来证实自己。

初来乍到，与许多大学毕业生一样，认为自己在大学学习成绩比较优秀的他，但到了工地，到了现场，接触到工程实物时却变得两眼一抹黑，不知所措了。在项目组织的一次新员工技能培训班开班仪式上，公司副总经理兼贵广高铁项目经理赵爱辉的一番现身说法和殷切的希望，让他感觉到成长的道路并不是自己想象的那样容易。

大学生出了校门，走上工作岗位，都同在一个起跑线上，只有经过不懈努力，勇于拼搏的人才能跑得快，跑得远，就能取得成功。赵总在欢迎新员工大会上的一句至理名言时刻记在他脑海里，催促他奋勇向前。

在贵广高速铁路项目一年的见习期间，他扎实地做好从学生到员工的转换，积极主动地加强业务知识和技术技能的学习。经过三个月系统学习后，他被正式分配到全长1356米雷村隧道进入见习阶段。这座隧道大部分为Ⅴ级Ⅳ级围岩、岩体较破碎，且节理裂隙发育，喀斯特地貌岩溶较多，这种复杂的作业面，给了他更多的学习和锻炼的机会。于是，他每天坚持到施工现场接触工程实物，每道工序、每个环节不耻下问地向师傅和能者请教，晚上常常加班整理白天的工作日志，进行理论与实际的对比。凭着聪明好学，他不仅被评为“师带徒”第一批优秀新学员，而且在同年30多名大学毕业新员工中脱颖而出，成为第一个见习期未满就独立开展工作的新员工。

为了扭转隧道施工进度缓慢的被动局面，公司于2012年7月调整外部施工队伍，由项目部组建自己的施工队，华伟庆被任命为技术主管。上任不久，他就一头扎到隧道掌子面深入了解影响工程进度的顽症，准确掌握是岩溶发育带来的开挖卡钻、掌子面垮塌、发育型溶洞导致的初期支护变形等突发情况和技术难题后，通过反复研究和现场试验，独立完成的全断面开挖台车改台阶开挖台车的设计与调试，使这一技术难题迎刃而解，工程进度比原来提高两倍多。随后，他又进行了高铁隧道下锚段衬砌工具的设计与调试，为标段内其他隧道相似类型工程施工提供了准确的数据。

2014年初，公司中标承建组建以来第一条高速公路――广西桂林资（源）兴（安）高速公路，华伟庆调到刚组建的项目工程部担任技术主管，在半年多的前期准备工作中，他先后参与和独立完成了便道及临建场地的优化选娶方案设计与合理布置；确定及优化隧道衬砌台车设计方案；在较短的时间内完成了各项实施性施工组织设计、开工报告、施工方案；通过审核图纸提出了隧道Ⅴ级围岩开挖的合理化建议，为二次创效做出了主要贡献；准确完成了路桥隧0#台账的初步编制工作等。由于工作细致，准备工作充分，为施工生产提供了准确和可行的基础资料，当年10月份被破格提升为工程部副部长。

华伟庆所在项目承建的资兴高速公路二标段地处桂北山区，地势复杂，全长9.720Km路段中有85%是桥隧工程，给工程施工、技术监督、现场管理、安全防控、质量管控带来较大的难度。他在及时准确地做好对上计量，对下验工和工程内资料收集、整理、归档的同时，经常抽出时间到现尝跑路基、上桥梁、进隧道，与现场工程管理和技术人员一起进行技术跟踪指导，做好施工现场的质量管控和文明施工监督。与此同时，他还积极协助和参与解决了路基单面山基底处理、K3+405-620段山体滑坡整治、隧道光面爆破和小间距衬砌、山岭地区大桥桩基仅靠人工开挖等多项技术难题，项目总体方案论证及路、桥、隧、涵洞相关的变更手续；主导编制了融路、桥、隧、涵洞为一体化管理的0#台账，从而有效地解决了过去工程建设常见的经营产值、成本控制、工程进度、计划合同等科目记录中繁琐的程序和复杂计算方面的问题，通过0#台账的应用，结合实际工作中的成功经验和实用效果，由他撰写的《简述0#的应用及编制》论文受到公司领导和技术部门的认为，并获得公司2015年度优秀科技论文三等奖。由于工作出色，成效显著，他不仅多次评为公司和项目“先进个人”，而且于2016年2月晋升为工程部部长，是当时同龄人中提升项目中级职务为数不多的一个。

随着资兴高速公路2017年12月29日建成通车，新的工程――广西资源县八角寨景区旅游开发项目也紧接着上马，这项由中国铁建投资集团有限公司总投资兴建的工程项目，分两年完成投资，2018年完成计划投资后，将八角寨景区打造成国家4A级旅游景区；2019年完成计划投资后，将八角寨景区基本建成国家5A级旅游景区。时任项目总工程师的华伟庆带领工程技术人员每天翻山越岭数公里，克服山区天气变化无常、施工材料进场难度大和山势险要带来的安全高风险等困难，在保证景区原有景点、植被、花草和水土不遭受破坏的同时，严格按照5A景区的规划设计标准，精心组织施工，注重环境保护，狠抓安全质量，加强科学管理，确保节点工期，仅用了三个月时间就提前完成了景区第一期工程改造任务，经广西壮族自治区旅游资源规划开发质量评定委员会检查评定公示无异议，使广西桂林八角寨正式由原来的3A级升级为国家4A级旅游景区，为第二期工程的上马和5A级景区的改造升级打下了基础，积累了经验，也为他角逐自贸港创造了条件。

（张光林）