为期4天的铁路清明小长假运输圆满收官，4月2日至5日，全国铁路发送旅客4991万人次，日均发送1247.8万人次，比2020年清明小长假增长225.8%，恢复至2019年同期的92.4%。其中4月3日全国铁路发送旅客1463.6万人次，创今年以来单日旅客发送量新高。（人民铁道网）

清明假期，旅客们出行、返乡祭祖、出游踏青等需求旺盛，铁路部门在加强疫情防控的同时，根据各地运输需求的差异，灵活的调整运输组织，加大运力投入，精准实施“一日一图”，满足旅客的出行需要。

持续走高的客运量代表着：尽管在交通便利的当代，铁路依旧是我们出行的主流选择之一，而铁路“随行”的原因有几个，第一就是安全，目前来说，在中国的各种交通工具里，铁路是非常稳定的，性能也很好。然后第二是准时。火车有固定的轨道，基本上都可以准点发车，准点到达。不像汽车，会面临拥堵。而飞机，经常晚点。如果不是节假日，坐火车不需要提前很多时间，只需要提早半个到1个小时到候车厅就行。最后是第三价格合适，相对便宜。虽然这些年高铁的发展，也提高了火车的总体出行费用，但是比起汽车和飞机，还是便宜了很多。

为了给小长假出行旅客提供更多便利，各地都出台了各项措施，比如上海站、虹桥站在站内设立青团、鲜花售卖专柜，满足清明祭扫需求；各站还设立医疗服务点，为旅客提供医疗咨询和应急处置。铁路部门在进出站口、候车室、高架、地道、站台、车门等关键部位，加派客运人员，做好旅客乘降、疏导和重点旅客服务等工作。

古诗有云， “正是一年春好近清明”。这个春天里，铁路部门把握小长假黄金效应，主动作为，取得了客货双丰收的佳绩。清明小长假的成功也是铁路转变运输发展方式、主动适应市场变化的一次有益尝试。

铁路部门将把这份美好延续下去，在随后陆续到来的五一、端午、中秋小长假以及国庆黄金周运输中，将不断总结假期运输规律，在运力安排、运输组织、客运营销上日臻完善，不断开创铁路运输新局面，让旅客出行更从容、心情更舒畅！（魏奥辉）