节后15天，他们一共解体1672列到达列车，编组1659列始发车列，平均每天解体和编组220余车列，一个班连续调车作业平均达12个小时，在株北枢纽站场间来回穿梭。这就是株洲机务段株洲调小车间204名调车司机节后春运的工作写照。这15天的调车编解作业量，比往年同期增加了40%，为全国各地出入株洲铁路枢纽及周边大中型厂矿企业取送3300多趟中欧班列、春耕物资等货车，有效推进了春运“以货补客”战略实施。（广州铁路）

株洲铁路枢纽是中国华南地区重要的铁路枢纽之一，素有“南株北郑之称，是沟通华东、华南、西南和北方的铁路交通枢纽，株洲调小车间主要负责株洲铁路枢纽、醴茶线和湘潭地区的货物列车编组与车辆取送等调车作业。这个车间共有8个指导组，配属24台和谐5B型内燃调车机车。麻雀虽小，五脏俱全，更肩负重任。

自疫情开始后，铁路的客流量上升趋势并不明显，运输收入也不容乐观，但铁路部门并没有消极应对，而是因地制宜根据时局制定对策——“以货补客”便是一个强有力的“助推器”，促进了疫情时局下经济的发展，合理的利用货运优势补齐客运短板。实施“以货补客”举措迅速调整运输结构，充分用好客流下降释放出的货运能力，加强能源等国计民生物资和节日生活物资运输，组织开行年货专列，组织南菜北运、北粮南运，开展电煤保供50天集中行动和春节假期货物增运攻坚战，推进中欧班列和西部陆海新通道班列稳步增长，在原有基础上不断优化运输方案，通过与物流市场加强联系、将利好消息带给企业降低运输成本、开辟重点物资绿色便捷快速通道等有力措施，提高货物运输效率和质量，实现货物运输在困难时期的不断突破，大大推动我国货运增量行动的深入实施，保障国民经济平稳运行和市场供应稳定，有效服务国际供应链稳定畅通。

15天调车破3000列，体现的是坚守，是责任，是担当。孺子牛般的奋斗精神，恰恰是书写铁路先行篇章的劲道一笔，株洲调小车间也正是无数铁路人的最美缩影，用兢兢业业的工作态度不负作为国民经济大动脉的使命。（雷妍琼）