初春三月，在川南城际铁路的内自泸段，两台黄色的大型养路机械依次排开，成都工务大机段高铁大机维修车间捣稳二工区正在此处进行线路捣固施工。

川南城际铁路作为西部大开发重点工程之一，线路北接成渝高铁、南接成贵高铁，东连在建的渝昆高铁，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分和川南城市群快速客运通道之一。

为确保川南城际铁路的内自泸段的早日开通，成都工务大机段高度重视，组织精兵强将和4组大型养路机械设备，对川南城际铁路线路设备进行线路捣固施工作业，并在施工前多次组织专业科室和车间进行研讨，制定方案措施，倒排各项准备工作时间节点。同时，车间围绕转场整备、驻地环境、开工准备、施工组织、后勤保障等多个方面做足“功课”。

施工中面对“长途转尝连续作业、气候多变、环境不利、劳动强度大、新线线路状况复杂”等诸多不利因素。该段严格贯彻“零缺陷、零误差”整修理念，从劳动管控、自轮运转设备运用安全、施工放行条件、应急管控等方面制定了详细的管控措施，积极与施工地段兄弟单位沟通对接，结合施工实际，切实强化现场作业控制，确保人身和行车安全。

为确保新线施工安全，段党委要求参加新线施工的党员亮出身份，接受监督，并成立“党员突击队”，对党员突击队成员进行科学分工，要求大家各自完成好新线任务的同时，对关键环节、关键设备、关键时段进行重点盯控。保证施工前准备工作有党员检查，施工中安全工作有党员监督，施工后有党员对线路进行回检，促使党员成为新线施工现场的中流砥柱，让党旗在一线高高飘扬。

据悉，此次新线施工预计完成捣固线路1413遍/公里、捣固道岔470遍/组，为即将开通的川南城际铁路内自泸段提供最优质线路设备。

未来，川南城际铁路内自泸段建成通车后，内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈。全线建成后，宜宾也将融入川南半小时经济圈，同时，四市至成渝两地将形成一小时经济圈，至昆明、西安、贵阳形成三小时经济圈。