群山延绵，桥连着洞，洞连着桥。在沪昆线贵州东段的凯里工务段管内，线路集中修施工正如火如荼、有条不紊地进行着。截止7月7日，完成线路捣固329.435公里、道岔捣固54组、线路打磨301.5公里、长轨更换85.598公里、大修清筛80.248公里、成段换枕20988根、成组换岔62组。

“按照计划，此次沪昆铁线东段集中修计划完成线路大机捣固329公里、道岔大机捣固54组、线路大机打磨300公里、长轨更换97.784公里、大修清筛141.66公里、成组换岔24组、成段换枕50000余根等作业项目及工作量，预计将于7月25日结束。”凯里工务段主管线路副段长林泉海如是说。集中修施工时期不会影响正常的铁路运输，集中修后，全段线路质量将的得到显著提升，为安全度过主汛期打下了坚实的基础！

5月25日，沪昆线东段集中修施工战役正式打响。为确保各项工作顺利推进，成都局集团公司工务部进一步加强协调组织，在凯里工务段成立沪昆东段集中修指挥部，凯里工务段、凯里车务段、贵阳电务段、贵阳供电段、成都工务大修段、成都工务大机段等相关配合单位派员进驻指挥部。

据了解，在集中修施工期间，施工队伍紧紧围绕“安全优质高效完成集中修施工任务”为目标，在施工组织、人员配合、作业质量回检等方面不断优化，确保施工作业优质高效。凯里工务段作为施工主体单位，高度重视，提早谋划，线路技术科等有关业务部门提前对各区段展开现场调研、加强风险研判、进行施工组织方案编制，确保施工准备工作到位。

凯里工务段负责人介绍，面对当前疫情防控形势，坚持安全生产与疫情防控两手抓。疫情防控工作领导小组积极参与，坚持做好人员上下工体温检测、防护备品发放等工作，为施工作业做好辅助配合。同时，实行包片领导牵头、包保干部深入现场跟班盯控作业机制，严格做好施工安全及作业质量卡控，并启动安全质量督查分析组，加强作业安全及质量盯控，确保各项施工作业安全推进。

此次集中修施工计划将抓住60个180分钟以上“大天窗”的有力时机，对沪昆线贵州东段凯里工务段管内的玉屏、福泉、凯里、镇远、贵定5个线路车间进行集中整修作业，重点消除线路基床、轨件老化、隧道破底等设备问题。如今，沪昆线东段集中修施工已经按下“加速键”，他们力图通过集中连续作业的模式，对线路设备老化等问题进行有针对性的集中整治，确保主汛期各项线路设备安全稳定。

叶志权 曾俊捷