据新华社客户端报道：中国铁路哈尔滨局齐齐哈尔客运段承运的6238次列车开行于1949年，运行在大兴安岭南麓。它只有4节车厢，然而，它却是运送博林线林区沿线群众就医、务工、购物、通勤、通学唯一的交通工具。不得不说，在当今高铁提速的时代，慢车更是一道风景。

在冬季的大兴安岭，白雪皑皑，滴水成冰，人们的出行是一个大难题。在这样恶劣的环境下，其他任何高速的交通工具都显得苍白无力。在高速时代，这样的“慢”，俨然成为了风景。一方面，虽然“慢”，但是它是林区沿线群众生活必须的交通工具，另一方面，虽然“慢”，它让乘坐的群众也可以如“慢生活”般的享受沿途的风景。

这样的慢车更是人性化的生动诠释。在林区，不适合风驰电掣的高铁，而保留这样的慢车，并经年累月的维护好管理好，是林区铁路部门的温馨之举。从林区对社会的贡献来看，这样的慢车发挥了不可替代的作用，让林区的干部、工人们都没有了“后顾之忧”。他们可以全身心地服务林区建设，服务哈尔滨高质量发展。

在这个林区，这辆慢车已经承载了新的使命，铭记了新的符号。“十四五”的征程已经迈开了脚步，期待铁路部门将慢车人性化理念推广到更多的领域，与各地的实际充分结合，探索出更多人性化的举措，让更多的干部和群众享受到人性化建设带来的丰厚回馈!（黄俊宁）