中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔客运段担当的6238次列车开行于1949年，运行在大兴安岭南麓。（北京铁路）

6238次列车被当地人称为柏林线上的“小客车”，之所以被称为“斜，是因为列车只有四节车厢。虽然只有四节车厢，但是却是运送博林线林区沿线群众就医、务工、购物、通勤和通学的唯一交通工具。6238次列车从1949年9月开始开行，他的前身是运行在博客图到狼峰间的393/4次列车，在1971年5月从博客图延长到塔尔气，自此6238次列车定图到现在。

在铁路高速发展的今天，“快速便捷”已经成为铁路的代名词，然而在偏远地区，依旧运行着绿皮慢火车，虽然运行速度慢，但是他却是深山百姓出行的唯一交通方式，是他们连接大山与外界的希望，也是铁路给予大山百姓的的“慢情怀”。这趟绿皮慢火车，71年如一日，载着大山里的百姓往返于林区与外界，从不懈担6238次列车单程走行348公里，全程票价21.5元，每公里才6分钱，将近20年没涨过票价。只要有人乘车，就会停下来，风雨不误，真正做到了为百姓而开，为百姓而停，为山里的百姓送去了温暖，给他们带来与外界联系的希望。

当地有一句话叫“火车就一趟，公路靠不上”，由此可见环境条件对于当地的制约。冬天大雪封山的时候，6238次列车就成为了沿线山区人民出行的重要生命线。孩子们上学都靠这列小客车，列车员们为了让孩子有个好的学习环境，还在4号车厢创造了一个学习车厢，让他们在乘车途中也能更好地学习。孩子们在乘车途中学习时，有不懂的问题还可以去问列车员，列车员亲切友好就像家人一般。孩子们在乘车途中说：“虽然这列绿皮火车很慢很慢，但却是唯一通往回家的路，大城市的生活节奏很快，可是慢火车却给了我们回家的感觉。”山里不仅出行不便，医疗条件也不太好。百姓们小时候考虑吃喝上学，老了就会考虑伤病的问题。倘若小客车遇到了出门看病的旅客，只要是病情需要，铁路就会为旅客变更线路。山里的百姓多数年龄大，患有心脏病的人多，只要遇到沟里到牙克石看病的，心脏病患者不宜动，他们就会提前联系车站变更股道，让急救车或旅客不用走天桥，而小客车就是百姓贴心的“自家车”。

悠悠岁月，弹指一瞬。这列小客车也开行了71载春秋，陪伴了山里的人们71个年头。对于当地的百姓来说，这不仅是一列客车，也是一条长长的生命线，更是通往外界的希望，小客车承载着过去，更驶向未来。未来6238次小客车将继续延续百姓和铁路的情。（周东）