1月26日，一列由南昌车务段八景站发往柳州的焦炭集装箱班列顺利完成集结。这标志着江西、广西两地落实“公转铁”项目，将实现焦炭班列常态化开行，对联合构建融合共享多式联运体系具有重要意义。 （人民铁道网1月27号）

铁路作为我国交通运输体系的骨干力量，具有路网发达、运量大、效率高及绿色环保等优势。国家实施“公转铁”战略，是基于对调整经济发展结构的考虑、基于对破解交通拥挤状况的考虑、基于对改善环境质量的考虑。铁路在面对国家战略和要求为导向的“绿色发展”道路上，还需体现责任和担当，丰富自身服务，强化优势，发挥运输主力军作用。

经济更好更快发展，必须做到交通先行。这个时候，国家大力推进大宗货物运输结构调整，就是要畅通经济发展“大动脉”。而在整个货物交通运输结构调整中，“公转铁”被视为“百策之基”，可见对货物运输结构性优化有着举足轻重的作用。

铁路部门紧紧盯住运需矛盾最突出、调整结构最迫切、增量效果最显著的重点通道、重点区域和煤炭、矿石、多式联运三大业务板块，铁路运输是不断在降低物流成本，最便捷的一条路铁路在赢得市场的同时，也为货主节约了物流成本，是双赢的局面。

近年来的国内多个多式联运工作开展顺利、成就突出表明，多式联运是我国经济发展新时期，加快铁路供给侧结构性改革、提高运输资源利用率、激发铁路运输潜能以及推动铁路运输业战略升级的必要模式。多式联运通过勾连铁路、公路和海运等传统运输方式的衔接点和共同处，打通它们之间的“脉络”，实现多种运输方式之间的无缝连接。这样既提高了货物运输能力，又大大降低了货物运输过程中的费用成本、资源消耗和时间耗费。着眼未来，以铁路为重要依托对象的多式联运便可以在物流运输业大显身手，利国利民。

铁路运输作为运输业龙头，为了保护好人民的绿水青山，主动从物流运输手中接过了大宗货物运输的重担。今天的中国铁路不仅仅展示着“复兴”的速度，更胸怀着“复兴”的责任，“公转铁”打赢蓝天保卫战需要人民铁路更大的担当。（魏奥辉）