12月22日8时41分，G8311次列车载着576名旅客从合肥南站出发，驶向千年古城——安庆，标志着京港高速铁路合肥至安庆段正式开通运营，合肥至安庆间的时空距离进一步压缩，皖西南自此融入“轨道上的长三角”，为建设美好安徽增添新动力。（人民铁道网12月23号）

    跨越塞北风区，蜿蜒岭南山川，驰骋东北雪海，穿梭江南水乡……中国铁路正从“横纵相切”的动脉搭建，衍化为“由点及面”的网状分布。中国高铁有着3.6万公里运营里程，跑着350公里/小时商业运营时速。这是中国高铁的速度和广度，更是大国崛起的铿锵步伐与道路自信。

京港高铁合安段位于安徽省西南部，北起安徽省会合肥，向南经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至安庆市。线路全长176公里，设计时速350公里，共设合肥南、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南、安庆7座车站。京港高铁合安段开通运营后，铁路部门安排开行动车组列车5对，初期列车运营时速300公里。2021年1月20日全国铁路运行图调整后，该线路将按照日常线、高峰线安排列车开行，合肥至安庆间列车最快运行时间将为73分钟，初期每日开行动车组列车最高达13对。今后，旅客从安庆到合肥有了“直线”高铁，不用再绕道铜陵等地。

     中国高铁发展驰而不息，势之所趋，势不可挡。“交通强国、铁路先行。”到2035年，全国高铁运营里程将达到7万公里，通达所有省会城市及50万人口以上的城市，形成相邻区域3小时高铁圈。谋篇布局“十四五”，中国高铁将更好地服务社会主义现代化强国建设、满足人民日益增长的美好生活需要，为中华民族的伟大复兴绽放时代光芒。(余健能)