2020年以来，新冠疫情突袭，给全球经济带来近3%的经济萎缩，衰退程度远超2008年国际金融危机引起的经济下滑。正处于上升期的中国经济，也不可避免遭受重创。

       疫情冲击不可避免，攻坚克难事在人为。疫情冲击突如其来、外部不确定环境上升，中央在“六稳”基础上进一步提出“六保”，“以保促稳，稳中求进”，确保实现今年全年经济社会发展目标任务。铁路作为国民经济的命脉，是我国经济社会发展的重要推动力，必须要发挥火车头作用，敢于迎难而上，积极化解难题，致力于用自身发展带动冶金、建筑、电子、机械、信息等关联产业的发展，更好的服务“六稳”“六保”工作。

       与邻为善，以邻为伴，友谊隧道就是最好的明证。9月13日，经过1200多名中老两国建设者历时1543天的艰苦奋战，由中铁二局承建的中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路友谊隧道安全贯通。至此，中老铁路国内段隧道工程已完成97.5%，全线建成通车指日可待。据悉，此次贯通的友谊隧道全长9.59公里，地质复杂，Ⅳ级围岩占75%，Ⅴ级围岩占25%，围岩以泥岩、砂岩为主，夹有岩盐（部分地段局部含盐量高达80%）和石膏，岩体破碎，遇水软化、自稳性差，是Ⅰ级高风险隧道。面对如此复杂的世界性难题，中铁二局项目部副经理潘福平和爱徒白小可迎难而上，分别承担起国内和国外段施工组织工作。硬骨头难啃，工期紧，任务重，虽然相隔不到10公里，师徒俩每天只能依靠电话交流经验和问候，铆着劲赶超彼此，比质量，比进度，你追我赶，枯燥的施工现场也趣意横生。据介绍，从友谊隧道施工开始，很多老挝当地慕名前来，想看看铁路是怎么修建的，期盼着有一天能够坐上火车去远方看看，中国长城是被提到最多的远方。

      有序推进重点工程项目，是确保落实“六稳”“六保”工作的重要发力点。中老铁路作为“一带一路”倡议的样本工程，将“陆锁国”老挝摇身一变 “陆联国”，改善落后交通状况，随之而来的大量的就业机会将带动老挝国内经济的发展，同时为中国西南地区经济发展注入新的动力。除了中老铁路，中巴铁路、雅万高铁，黑龙江牡佳高铁、哈佳快速铁路、蒙内铁路、沪昆高铁等众多重点项目齐头并进，“基建狂魔”在有效带领中国企业“走出去”，带动中国企业对外投资和进出口贸易总额的增长，让中国高铁这张名片越来越响亮。

（唐海陈）