8月26日9时30分，重庆开往内江的5612次公益性“慢火车”开始迎接进站旅客，重庆交通大学大二学生和四川外语学院大二学生登上了这趟列车。（9月12日《人民铁道网》）

  据悉，重庆至内江5612/5611次列车开行于1952年，是目前成渝线上唯一运行的“慢火车”，共有12节车厢，全程票价21.5元，最低票价2元。列车途经的重庆站至朱杨溪乘降所区段为沿江铁路，旅客可以饱览沿途分布的江边古镇美景，还可以看到各式各样的长江大桥，一览精美绝伦的“桥都”风采。

  “慢火车”虽然速度慢，但它承载着铁路人对贫困地区人民的关心与爱护，寄托了山区百姓想要脱贫致富的梦想和希望。无论时代如何变化，世事如何变迁，这，是铁路人的初心情怀。

  铁路人的初心体现在古道热肠的服务。列车驶出重庆站不久，值乘这趟列车的列车长程吉伦一边巡视，一边在车厢里喊道：“列车还有5分钟经过马桑溪古镇，爱好摄影的旅客在拍照赏景时请不要把头和手伸出窗外，注意安全１温情的小慢车，铁路人那朴实的交流、温馨的提示，当地百姓游客那感动的举止，希冀的眼神，“人民铁路为人民”，成渝线上的“慢火车”在新时代诠释着铁路人的永恒初心！

  “慢火车”是脱贫攻坚试卷最好的答案。成渝线上的慢火车穿行在沿江铁路，穿梭于大山之中，更行驶在山区百姓的心坎上。决胜全面脱贫攻坚绝不丢下沿线山区任何地方的百姓，由于票价低而备受百姓的青睐。灰色的老大桥和蓝色的新大桥间隔百米，这里是许多摄影爱好者的“天堂”，是他们定格美景的好地方。

  “慢火车”载着百姓奔赴小康生活没有终点。它既是淳朴山民实惠出行的选择，亦是山区百姓的“致富快车”。虽然在当今发展迅猛的高铁时代，社会进程不断推进，便民利民的“复兴号” “和谐号” 取而代之，但“慢火车”所象征的扶贫使命依旧在薪火相传，生生不息。寒来暑往，秋收冬藏，慢火车不曾停止，中国铁路脱贫攻坚的步伐更是从未停息！希望成渝线上的“慢火车”载着山区百姓驶向幸福的快车道，奔向美好的未来！

（刘丽娟）