（唐海陈）2020年全国新兵运输工作9月10日正式启动，凌晨0点38分，首批新兵从江苏镇江站登上K336次专列奔赴军营，开启军旅生涯。今年全国新兵运输工作将持续两周，延续到本月底，届时军营将迎来新战友、新血液。

    华服已易，戎装加身，新老兵运输是事关国防和军队建设的重点军事运输工作，是中央军委高度关注的重大政治任务，是覆盖全国、纵贯全军的重要兵力投送行动。疫情下的新兵运输，较往年更为严谨，作为交通运输部门的重要力量，铁路部门率先主动与地方政府、军代处联系沟通，就车票发售、军人候车区设置、开辟绿色通道和欢送仪式等工作进行接洽，做好周密的疫情防控同时，全面依法落实拥军政策、“军人优先”、“服务高于天”理念，把新兵运输工作作为一件光荣的政治任务来完成。

     中国，作为一个拥有1.8万km长海岸线、从东南到西北超过五千公里战略纵深的大陆型国家，落后的交通运输是制约国家发展的最主要问题。抚今追昔，令人唏嘘感慨！70年前，百废待兴的中国，数量少、布局偏、标准杂、质量差的铁路是个彻头彻尾的烂摊子，也是新中国铁路事业发展的起点。“岁月如梭历风霜，苦尽甘来化春风”，如今，千里京沪一日还成为日常，从“天堑”到“通途”，从“走得了”到“走得好”，从“苦于出行”化作“乐享其中”，中国铁路仅用70年就完成了追赶甚至超越发达国家两百多年发展，成为支撑大国崛起的“国之重器”。国际形势瞬息万变，全球各区域的竞争加剧，国家之间综合实力的较量可谓暗流涌动，而军事实力自然是评估国家强盛的重要标志之一。大国地位，离不开大国重器的强力支撑，国家高度重视铁路的先行引领作用。作为国家综合交通运输体系的骨干，经济和军事实力的重要标志，军交运输的“主动脉”，铁路的战略地位不言而喻。兵贵神速，历来都是兵家上策，能否快速调集兵力、汇集各军种开展大纵深协同作战，对战争局势有决定性作用，由此可见，铁路所担任的基础服务功能无疑是巨大而深远的。预计到2020年底，全国铁路营业总里程将达14.6万km，覆盖约99%的20万人口及以上城市。其中，高铁（含城际铁路，商业运营时速最高350 km/h）大约3.9万km，无论从行车面积还是速度上来看，国家八纵八横高铁网络的建设已然在国防交通中发挥重要作用，在统一的调度指挥下，可实现快速、远距离输送的预期目标。“不战而屈人之兵”是我们的目标，有了铁路加持的中国人民军队如虎添翼，快速集结，战略转移、以及闪电打击的可行性得到大幅提高。

    百年沧桑，一路战火硝烟，一声惊雷，涅槃重生！ 70年春华秋实，中国铁路后发制人，用速度改写历史，以先行姿态冲顶高峰，助力国防强大，构筑国家兴盛，造福人民安居乐业。