慢火车跑出幸福路

铁路评论   2020-09-11 01:28:30  150浏览 作者:冯建凰

“慢火车”载着一代代村民走出大山,求学、打工、卖货、访友、求医。很多村民的生活中都有“慢火车”的烙樱在高铁迅猛发展的今天,公益性“慢火车”犹如舞动的针线,将偏远贫困地区编织进并肩奋斗、共同圆梦的幸福画卷。

每天17时45分,6437次公益性“慢火车”准时从北京西站出发,穿越太行山,驶向山西省大同市灵丘县大涧站,成为京原线上一道独特的风景。除了这趟“慢火车”,在京津冀地区还有5对公益性“慢火车”常年奔跑在山村与城镇之间。为方便沿线百姓出行,中国铁路北京局集团有限公司增加了“慢火车”沿线贫困村停站,20年来服务旅客1700万余人次,有效拉动了当地经济社会发展。

7266/7265次公益性“慢火车”穿行的武陵山区地跨渝、鄂、湘、黔四省市,是全国14个集中连片特困地区之一。在武陵山区,仅中国铁路广州局集团有限公司开行的公益性“慢火车”就有3.5对,大多数站点位于大山深处。这些“慢火车”是大家出行的首选,20多年来共运送旅客2000多万人次,其中80%是沿线村民。

根据不同出行人需要,不同人的经济收入而去选择不同出行方式,普通旅客慢车确实给小城市、乡村人出行带来极大便利,也给农村脱贫致富,乡村物流带来重要渠道。铁路部门要针对铁路沿线各站和当地城镇情况,支持、增加站停的“公益慢车”,把小站、小村、小镇与大城市串联起来,让祖国各个村镇没有死角,让它涌动起来,带动各地的经济发展!

扶贫车,惠民车,这就是人民铁路为人民的真实体现。国家的经济发展离不开铁路运输,铁路的经济发展离不开广大人民群众,铁路运输的宗旨就是为人民服务,希望爱心列车能够一直走下去,也希望住在山里的人们日子过得越来越好!

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