“慢火车”载着一代代村民走出大山，求学、打工、卖货、访友、求医。很多村民的生活中都有“慢火车”的烙樱在高铁迅猛发展的今天，公益性“慢火车”犹如舞动的针线，将偏远贫困地区编织进并肩奋斗、共同圆梦的幸福画卷。

每天17时45分，6437次公益性“慢火车”准时从北京西站出发，穿越太行山，驶向山西省大同市灵丘县大涧站，成为京原线上一道独特的风景。除了这趟“慢火车”，在京津冀地区还有5对公益性“慢火车”常年奔跑在山村与城镇之间。为方便沿线百姓出行，中国铁路北京局集团有限公司增加了“慢火车”沿线贫困村停站，20年来服务旅客1700万余人次，有效拉动了当地经济社会发展。

7266/7265次公益性“慢火车”穿行的武陵山区地跨渝、鄂、湘、黔四省市，是全国14个集中连片特困地区之一。在武陵山区，仅中国铁路广州局集团有限公司开行的公益性“慢火车”就有3.5对，大多数站点位于大山深处。这些“慢火车”是大家出行的首选，20多年来共运送旅客2000多万人次，其中80%是沿线村民。

根据不同出行人需要，不同人的经济收入而去选择不同出行方式，普通旅客慢车确实给小城市、乡村人出行带来极大便利，也给农村脱贫致富，乡村物流带来重要渠道。铁路部门要针对铁路沿线各站和当地城镇情况，支持、增加站停的“公益慢车”，把小站、小村、小镇与大城市串联起来，让祖国各个村镇没有死角，让它涌动起来，带动各地的经济发展！

扶贫车，惠民车，这就是人民铁路为人民的真实体现。国家的经济发展离不开铁路运输，铁路的经济发展离不开广大人民群众，铁路运输的宗旨就是为人民服务，希望爱心列车能够一直走下去，也希望住在山里的人们日子过得越来越好！