在高铁迅速发展的今天，公益性“慢火车”犹如舞动的针线，将偏远贫困地区编织进并肩奋斗、共同圆梦的幸福画卷。每天17时45分，准时从特等站北京西站出发的6437次公益性“慢火车”，它穿越太行山，驶向山西省大同市灵丘县大涧站，已成为京原线上一道独特的风景，由这个特等站开出的“慢火车”，你想来体验吗？

巍巍八百里太行，自北向南贯穿中国大地的腹心，北接燕山、南衔秦岭，是华北平原和黄土高原的地理分界。燕山--太行山区是全国14个集中连片特困地区之一，习近平总书记对这里的一草一木、一山一水都饱含深情、常常牵挂。开行公益性“慢火车”，载着山区居民走向脱贫致富的道路，是居民们的幸福列车。然而6437/6438次这一对公益性“慢火车”已经运行了48年，这一趟车单程250公里，途径30个站点，大多数旅客都是沿线村民，带着大包小包出山打工、求学的学子等等。虽说是慢火车，速度虽慢，但是服务质量标准不能低，车上的列车员从火车一开就时刻关注着车厢卫生，仔细清理垃圾，深度清洁厕所，让旅客们能有一个舒适的乘车环境。“慢火车”多年如一日，守护着沿途百姓，在全面小康路上一个也不能少，铁路大动脉更不会落下一个偏远小站，6437/6438次公益性“慢火车”在奇峰塔村等太行山深处的扶贫村都设有站点，交通基础设施的巨大变化，从此改写了太行山区闭塞落后的历史。

铁路人多年如一日地守护着“慢火车”，增加了“慢火车”沿线贫困村停站，它是扶贫列车，也是幸福列车，“慢火车”的开行有效地拉动了沿线山区的经济发展，让百姓们的生活越过越好。（庄玉妹）