8月17日13时许，两列总载重量超过8100吨的货物列车被机车推上宝成铁路上下行涪江大桥。这是涪江大桥继2018年后再次采劝重车压梁”的方式，确保桥梁安全抵抗洪峰过境。

    据悉，“重车压梁”防护是铁路部门比较常规的汛期应急方案之一，压梁时必须准确掌握，每一次指挥、每一道命令都要科学操作，确保人员安全。“重车压梁”能够成功抵挡住洪峰侵袭，反映出了铁路部门在汛期所做出的充足应对准备，也体现出无数铁路职工的默默奉献和不怕牺牲，为守护国家财产和人们生命安全而无所畏惧的大无畏精神。

充分准备，科学部署是“重车压梁”成功实施的基础！充分准备，提前部署是铁路部门应对汛期防洪的常规工作。为了能够在出现险情时能做到“召之即来，来之即战，战之能胜”在每年汛期开始之前，铁路各部门都会成立防洪工作领导小组，建立防洪救援突击队，制定完善的防洪救援预案，配备数量充足、状态良好的防洪救援抢险机具，定期开展防洪救援演练。此次能够在洪峰到来的关键时刻调动机车、货车和乘务员完成“重车压梁”稳住涪江大桥的壮举，得益于铁路各部门前期的充分准备和紧密的协调。

    按标作业，平稳操纵是“重车压梁”成功实施的前提。“作为执行压梁任务的核心环节，牵引运行时，司机要保证每一步操作准确无误。我们经过各方面的考虑，将曾参加过2018年‘重车压梁’任务的李心游作为指导司机”成都机务段宝成二队支部书记王泽强说。由于此次采用的是推送的方式将货车送上桥，所以“倒车”对司机的驾驶操作的要求更高。司机全程都看不到后方的情况，只能凭借驾驶经验和电台里的指令进行调整，保证列车慢速、平稳推进。入路31年的李心游一直驾驶客货车奔波在宝成线上，拥有着炉火纯青的机车驾驶经验，对宝成线各区段状况了如指掌，加之2018年也曾操纵机车完成过压梁护桥的任务，因此是担当“重车压梁”机车司机的最佳人眩

    敢于奉献，不怕牺牲是“重车压梁”成功实施的关键。在驾驶机车执行重车压梁任务过程中，眼前汹涌的洪水会给司机带来无形的压力，对火车司机的的安全风险也很大。虽然此次是采用推送的方式将车辆推上桥，机车不用上桥，相比2018年采用的机车牵引车辆上桥而言要安全不少，但仍然存在一定的安全风险。在接到任务那一刻，包括李心游在内的六名司机都没有半点迟疑，将生死置之度外，为了顺利完成护桥任务，保住国家财产不受损失，毅然决然地扛起责任。“两次执行任务，我事先都没告诉家人，怕他们担心。”李心游说。

   不管在疫情严峻的危难之时，还是在面对洪峰的关键时刻，铁路部门都精准施策、严密部署，铁路职工都英勇无畏、冲锋在前，时刻都将国家利益和人民安全放在首位，充分彰显了铁路的责任担当和“人民铁路为人民”的宗旨。（肖翔宇）