近期，南方汛情牵动人心。雨下得越紧，心就越是揪着。

铁路运输生产具有设备联网、生产联动、部门联劳，车、机、工、电、辆、供环环相扣形成运输链条等特点，任何环节掉链子，都有可能危及旅客、货主人身财产安全。防汛无疑是铁路的一场大考，既考验应急管理能力和底线思维，也考验责任担当和为民情怀。

机务贯穿了整个铁路运输生产链条的始终，具有“事故主体”和“防止事故”的双重特性，在防汛工作面前，机务人不是“功臣”，就很可能是“责任者”。对待防汛工作，管理者应以底线思维主动想事、谋事、干事，才不至于事到临头乱了阵脚，才是真正视旅客货主为“衣食父母”。

凡事预则立，不预则废。不管是多少年一遇，汛期总会如期而至，正因此，底线思维显得尤其重要，把准备工作做得更充分，把困难估计得更多，把措施谋划得更全，才能避免落入“亡羊补牢，为时已晚”的窘境。如某机务段就在3月初就部署了全年防洪工作，研判风险10项，整治隐患22处，组织培训达2093人。在此基础上，该段不断完善防洪预案，有针对性地开展防洪应急演练；逐线、逐交路清理核对I、II、III级防洪地点，做好I、II级防洪地点IC卡编辑写卡工作，确保有效监控。

措施千万条，不落实都是白条。要打赢防洪防汛攻坚战，首要筑牢防汛责任堤坝，责任到位就能使工作到位，就能积力所举，无往不胜。管理者若作风漂涪责任空转，防汛应急值守、传达、添乘等心猿意马、搞假动作，出工不出力，人在心不在，因果循环，迟早会受到事故的惩罚。如此，何不把事后反思懊悔，变为事前主动作为；把事故的代价预支为解决防洪问题的成本。株洲机务段党委成立督导小组，采取跟班作业、添乘检查、施工盯控、抽问抽考等方式，按照各自分工对所辖车间班组进行全面督导检查，将排查出的隐患问题分类录入问题库，并对整改情况进行追踪和销号，形成闭环管理，全方位、多角度消除防洪安全隐患。

防汛工作不怕一万，就怕万一。秉持底线思维，正是为了“既防一万，又防万一”。有底线思维，就有了对防汛工作的敬畏感、责任感、使命感。只有想在事先、防在事前，才能在同重大自然灾害的斗争中经受住考验、交出合格答卷。（许彬）