据记者了解，7月1日，杭州南站开通暨杭绍城际线首发仪式在杭州举行，历时七年改扩建的杭州南站正式开通，也终于经历蜕变，化茧成蝶。

       纵观历史发展，1931年6月，随着杭江(杭州至江山)铁路江边至尖山(浦阳)段通车，萧山火车站开办起客、货业务，这也是杭州南站的前身。1992年6月，新火车站——铁路萧山站建成启用，即如今杭州南站的原址。据了解，当时铁路萧山站的规模、配套设施和内部功能均在浙赣线上数一数二，是国内县级火车站中名列前茅的二等客货运车站。

       2013年，随着杭州东站的建成，因杭州南站规模孝到发列车量少，不少停靠杭州南站的列车重新改停杭州东站和城站。当年7月，杭州南站暂时关闭。2014年起启动扩建改造工程。

      穿越时光，从一座场站规模仅有3台7线的过路站，到成为拥有7台21线的集高铁、普铁、地铁、公交、长途客车为一体的浙江省第三大综合交通枢纽，89岁的“老站”也见证着区域发展的滚滚车轮不断向前。

      杭州南站的开通，将分担杭州东、杭州站部分旅客列车的停靠办客业务，有效疏解杭州枢纽客运压力。历史名城杭州也将再增添一座新型现代化客运站，城市轨道交通能力大大提升。

      未来，杭州南站将与杭州站、杭州东站、杭州西站、江东站、机场站一起，形成杭州“一轴两翼六客站”高铁网络。