7月1日零时起，全国铁路将实施今年的三季度列车运行图，长三角地区铁路开行旅客列车运行线1165对，较上半年的4.10调图增加了53对，列车开行数创历史新高，其中包括927.5对动车组列车，占全部客运列车开行数的79.6%。

与此同时，合杭高铁合湖段（合肥至湖州）、通沪铁路一期（赵甸至黄渡段）两条新线相继开通，杭州南站开通运营，进一步提高了长三角地区铁路客运运输能力。

通沪铁路是“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，北起南通市，南跨长江，通达上海。通沪铁路的开通，意味着扬州、泰州、南通等城市至苏州、上海、浙江之间的铁路线路由“曲线变直线”，无需再通过南京中转，这对于促进江苏东部长江两岸人员流通、增强上海中心城市辐射带动作用、推动长三角地区更高质量发展有重大意义。

作为杭州铁路的重要枢纽，杭州南站坐落于钱塘江南岸，前身是萧山站，于2014年启动扩建改造计划，在今年终于完工，并于7月正式开通运营。杭州南站的开通，将分担杭州东站、杭州站的客运业务，有效的缓解杭州地区的客运压力。杭州这座璀璨的江南名城再添一座新型现代化铁路客运车站。