6月28日上午9点8分，随着G9392高铁列车驶离宣城站，开往合肥南站，由中铁六局参建的“华东第二通道”商合杭高铁（河南商丘至安徽合肥至浙江杭州高铁）开通运营。（人民网）

商合杭高铁是一条连接河南盛安徽省与浙江省三地之间通行的铁路，线路全长794.55千米，设计时速350千米/小时，其中芜湖至宣城段250千米/小时。是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“京港（台）通道”、“京沪通道”的重要组成部分，也有“华东第二通道”之称。

众所周知，长江三角洲是我国重要的经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。也是“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带，是中国城镇化基础最好的地区之一。随着长江三角洲一体化进程的推进，交通无疑成为了一体化进程中的重要环节，快速便捷的交通运输网络，为人们出行的便利提供了多样化的选择。而商合杭高铁的开通，打通了中原地区至长三角乃至沿海地区的高铁路径，实现了浙皖豫三地交通动脉的“无缝对接”，突出了以交通建设为主导向的步伐，使得“泛长三角区域”的互动与合作变得更加通畅，加快了浙皖豫三地沿线地区的产业链转型升级。

随着长江三角洲区域向高质量发展高歌猛进，区域经济同城化发展越来越显著，长江三角洲区域的人流、物流、资金流和信息流汇集在一起，而资源消耗的减少，交易成本的降低，共同开扩市尝分工协作的优势在进一步的彰显。商合杭高铁的开通运营，无疑为长江三角洲一体化发展添加了点睛之笔，擘画一幅高质量发展路线图，为长江三角洲区域的经济高质量发展按下“加速键”。同时，对完善长三角地区的快速客运网络，实现繁忙干线客货分线运输，释放既有铁路货运能力，有效缓解华东第一通道京沪高速铁路运输能力不足，对加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。

商合杭高铁的开通运营，中原地区至长三角地区添加了新的运输通道。一方面浙皖豫三地的空距离在不断的缩短，三地的联系越来越紧密，加快了安徽北部城市群的形成，同时与长三角城际铁路网形成互联互通，成为中原地区至长三角地区最便捷的运输通道。另一方面也将带动商合杭高铁沿线地区的产业转型升级，有利于中部地区更好的承接东部沿海发达地区产业转移，拉动区域经济增长和社会发展，促进沿线城市与长三角地区之间的优势互补，协同发展。在推动“中部地区崛起”战略和“长江三角洲区域一体化发展”战略中取得更大成效，在高质量发展的道路上稳步前进。

商合杭高铁作为“八纵八横”高铁网“京港（台）通道”、“京沪通道”的重要组成部分，完善了长三角地区快速铁路客运网络，缓解了京沪高铁运力紧张的压力，更加便利沿线群众出行，为长江三角洲区域的经济高质量发展绘就出新蓝图。（周鑫）