那些横跨江城的大桥，一次次见证了大江大湖大武汉的辉煌与精彩。

     回顾湖北铁路的建桥史，最让人骄傲的是武汉长江大桥的建成。1957年10月15日 ，万里长江第一桥武汉长江大桥建成通车，新中国桥梁建设树起第一座里程碑。

     武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。这座大桥是前苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车。全长约1670米，上层为公路桥(107国道)，下层为双线铁路桥(京广铁路)， 桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮, 8个桥墩除第7墩外，其它都采用"大型管柱钻孔法"，这是中国首创的新型施工法。

     很少有一座桥像武汉长江大桥那样与一座城市的联系如此紧密，很少有一座城市对桥梁的苦恋如此执着。武汉长江大桥的修建不仅撩拔了在武汉的每个人，也撩拔着祖国南北交通的神经枢纽。武汉的城市建设史和市民千百年的生活方式都因长江大桥的贯通而改变。

     历史的车轮行进到21世纪初期，武汉天兴洲长江大桥再次刷新纪录。武汉天兴洲长江大桥是世界上最大的公铁两用桥，是继武汉长江大桥之后武汉第二座公铁两用桥。是中国首座四线公路铁路两用斜拉索桥，创下了跨度、荷载、速度、宽度4项世界第一。大桥于2003年12月奠基，2004年9月28日开工，2008年9月10日合龙，2009年12月26日建成通车。2014年，武汉天兴洲大桥“三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术"荣获国家科技进步一等奖。

     回顾武汉的铁路桥梁建设史，禁不住让人感慨万千。上世纪50年代，我们举全国之力，建起万里长江第一桥武汉长江大桥。中国现代大型桥梁建设由此大步迈进。到如今，仅武汉市就有11座长江大桥，其中2座跨越长江的铁路大桥。铁路桥梁的建成，助力武汉这座现代开放、包容大气的大都市，从共和国的土地上拔地而起。一座座桥梁，让武汉四通八达、活力涌动。一座座桥，沟通南北、联通世界，使武汉这个国家中心城市的空间、经济、文化版图一幕幕展现在世人面前。这一座座“人间彩虹”，跨越江水阻隔，将天堑变为通途。由武汉铁路桥梁的变迁，我们更能深刻理解武汉所处的历史方位，看到这座城市是如何一路迈向国家中心城市，一步步成长为在国家战略、全球竞争中肩负重任的大武汉。在助力武汉高质量发展的历史进程中，武汉铁路人功不可没，武汉铁路人功在其中。这些雄伟的桥梁，向全世界展示着武铁智慧、武铁精神、武铁贡献和武铁价值。

                                         襄阳客运段（唐明辉）