2.5万辆!

铁路评论   2020-06-07 01:23:26  206浏览 作者:唐明辉

 连日来,襄阳北车站在常态化疫情防控基础上,克服货车密集到达、股道运用紧张的困难,通过优化运输组织、科学调配运能,加强联劳协作,建强支点,服务路网,实现了枢纽的大进大出。5月27日以来,该站日均办理车突破2.5万辆,其中5月31日,日办理车26130辆,创今年以来新高,为复工复产提供运力保障。

     近期,随着铁路货运增量行动三年计划深入实施,加之大量防疫和复工复产物资运输,全路货运装车数不断攀升。位于焦柳、汉丹、襄渝、浩吉四条铁路干线交汇处的襄阳北车站,是进出川渝、北煤南运大通道上重要支点,大量车流不断汇集。与此同时焦柳、襄渝线集中修正在展开,严重消耗其通过能力,襄阳北车站货车密集到达、股道运用紧张、保有量持续攀升。

     面对挑战,该站牢固树立"全路一盘棋"的思想,全力确保枢纽高效畅通,一方面利用SAM系统全面掌握枢纽作业情况,做到车流、机车、运行图的无缝衔接。按照“以出保进'”的原则,把开车作为运输组织的重中之重。要求作业人员坚决消灭站外停车、机车待避、开车超时等现象,采取机车精确叫班的方式,使机车车流无缝衔接,最大限度压缩车辆在站中转时间。另一方面,该站充分发挥焦柳南线大能力通道作用,积极联系货物列车迂回或向外拉保留,多渠道缓解枢纽的压力。该站用足编组场股道,在允许范围内尽量多的存放车辆,合并股道使用,发挥编组站车种多、作业灵活的优势,大量编组满吨满长列车,提高列车编组质量,确保发挥最大效率。

     与此同时,该站加强与集团公司调度所的联系,充分利用好干线能力,组织召开站区联劳协调会,协调解决站区安全运输生产组织中存在的问题并形成问题库,鼓励各工种大力压缩非生产时间和机车临修、车辆待检,大力减少施工延点和各类设备故障,确保枢纽安全畅通和各项生产任务完成。

                                       襄阳客运段(唐明辉)

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