连日来，襄阳北车站在常态化疫情防控基础上，克服货车密集到达、股道运用紧张的困难，通过优化运输组织、科学调配运能，加强联劳协作，建强支点，服务路网，实现了枢纽的大进大出。5月27日以来，该站日均办理车突破2.5万辆，其中5月31日，日办理车26130辆，创今年以来新高，为复工复产提供运力保障。

     近期，随着铁路货运增量行动三年计划深入实施，加之大量防疫和复工复产物资运输，全路货运装车数不断攀升。位于焦柳、汉丹、襄渝、浩吉四条铁路干线交汇处的襄阳北车站，是进出川渝、北煤南运大通道上重要支点，大量车流不断汇集。与此同时焦柳、襄渝线集中修正在展开，严重消耗其通过能力，襄阳北车站货车密集到达、股道运用紧张、保有量持续攀升。

     面对挑战，该站牢固树立"全路一盘棋"的思想，全力确保枢纽高效畅通，一方面利用SAM系统全面掌握枢纽作业情况，做到车流、机车、运行图的无缝衔接。按照“以出保进'”的原则，把开车作为运输组织的重中之重。要求作业人员坚决消灭站外停车、机车待避、开车超时等现象，采取机车精确叫班的方式，使机车车流无缝衔接，最大限度压缩车辆在站中转时间。另一方面，该站充分发挥焦柳南线大能力通道作用，积极联系货物列车迂回或向外拉保留，多渠道缓解枢纽的压力。该站用足编组场股道，在允许范围内尽量多的存放车辆，合并股道使用，发挥编组站车种多、作业灵活的优势，大量编组满吨满长列车，提高列车编组质量，确保发挥最大效率。

     与此同时，该站加强与集团公司调度所的联系，充分利用好干线能力，组织召开站区联劳协调会，协调解决站区安全运输生产组织中存在的问题并形成问题库，鼓励各工种大力压缩非生产时间和机车临修、车辆待检，大力减少施工延点和各类设备故障，确保枢纽安全畅通和各项生产任务完成。

                                       襄阳客运段（唐明辉）