北京时间5月26日电，随着铁路“十三五”即将圆满收官，包括甘肃、宁夏两省区的西部将会陆续实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖……这些将使民众出行变得更美好。在加速“快车”建设的同时，也得留住票价低、停站多的“公益性”慢火车。（中国新闻网）

今年两会，是特殊背景下召开的重要会议，受到了全国各族人民各行各业工作者的瞩目。而在铁路方面，如上建议。他表示，目前兰州局集团公司共开行公益性“慢火车”11对，甘肃境内9对，宁夏境内2对，“慢火车”联通甘宁两省区沿线县城小镇，票价低、停站多，受到沿线民众的热烈欢迎。

如在陇海铁路天兰段行驶的7504/7503次“富民号”公益性“慢火车”，途经1区5县15乡镇，几经更换运行线路和车体，环境更加温馨，服务更加优质，但票价始终未变，最低票价1元，最高票价14.5元，成为沿线民众城乡赶集、走亲访友首选的“便民公交”。

以渭南镇至天水为例，汽车运行至少需1.5个小时，汽车运费12元；铁路仅为47分钟，“富民号”票价仅为2元。列车在天水站往返间隔时间达6个小时，方便民众赶集、串亲。沿线辣椒、樱桃等农货成熟后，农户还可以每天带着农货通过“小慢车”到周边城镇贩卖。

近几年，为了能让更多当地民众分享到“小慢车”的交通红利，兰州铁路局还为旅客提供针线、小剪刀、捆扎绳、胶带等常用物品，在车厢打造了扶贫文化墙，悬挂当地特色农产品照片、电商二维码等，推进贫困地区帮扶企业农产品进车厢，帮助农户扩大农产品宣传面、拓展销售渠道，促进老百姓增收致富。

“精准扶贫”只有摸到各地不同的“穷因”，才能有针对性地拔除“穷根”。在此两会做出的建议，是符合民情民意的，是贴近生活的，也是完全符合当前国家政策的，只有不断完善升级“公益性”慢火车惠民的同时，甘宁两省区铁路“快车”建设亦在不断提速。（唐逸峰）