3月3日，通辽地区迎来一场大范围强降雪。为确保复工返程旅客和铁路货物运输安全畅通，通辽工务段全体干部职工“以雪为令、见雪上岗”，迅速奔赴各除雪现场开展除雪工作。

雨雪天气，交通最为险恶，其中大雪更是让人头痛，对于铁路也不例外。雨雪打在钢轨上会结霜打滑，在行车时是很大的安全隐患，有时不得不选择停运来保障安全。除雪保通行便是件要紧事，亦马虎不得，除过雪的人都知道，这不仅是件力气活，同样考究技巧，而对铁路来说，除雪效率亦是重中之重。

铁路年代剧《奔腾年代》曾经热播，把中国铁路发展史搬到了荧屏，其中讲述过一段机车在实验过程中遇到寒冷天气钢轨打滑险些造成事故的故事。虽然铁路奉安全为上，但实际上绝对安全是很难做到的。以前钢轨就摆在那里，风吹雨打，动辄数千里的距离，光凭几个巡道工很难发现哪里结霜了或破损了，更无法保证时效性。不过随着时间的推移，铁路部门的安全意识也越来越重，如今的铁路系统与以往相比可谓翻天覆地，就如对抗恶劣天气来说，防灾系统实时监测风、雨、雪等并产生告警，能第一时间发现危险，也让铁路能第一时间处理危险。

诚然，科技如此发达的今天，铁路已经有了融雪装置，能消融霜雪，但更多时候，还是需要职工去亲力亲为。不说所有人，但相信每个铁路人身边都有参与过除雪工程的同事，大雪降临，拿上工具在雪地里忙活，直至钢轨裸露出来，都不知道自己身上的浸透了的衣衫是因为汗水还是雨水。但这是为了保障列车安全性和及时性所必需的。

安全、及时。这是雨雪天气里一个艰难的选择，为了保障安全，晚点甚至停运都是可能的，但往往这样选择都是迫不得已而为之，为了保障乘客的利益，需要职工和科技的力量，扫除大雪，让列车能够安全通行，但在疫情期间，“及时性”便显得更加重要和迫切，也就需要铁路人付出更多的心血和力量。“风雪为令，见雪上岗”既是命令，也是责任，亦是中国铁路的担当。（蔡琦）