2月24日，湖南定制返岗专列从娄底南站出发，456名务工人员搭乘G9628次定制专列前往珠三角地区返岗复工……2月27日11时30分，一趟载有1041名务工人员的G9628次高铁列车，从新化南站驶出，直奔广州南站。当天15时22分，另一趟载着523名务工人员的G4942次高铁，从新化南开往浙江义乌。

新冠肺炎疫情防控至今，整体局面已经趋于平稳，全国各地逐渐迎来复工潮。但近期数据显示，世界的防疫局势还有很长一段路要走，国内的确诊病例也有小幅度的反弹。在这种关键时刻，铁路作为国民经济也是国民交通的大动脉，承担着绝对的使命和义务，肩负着众多务工者返岗复工的重要运输任务，是疫情防控的关键哨卡，容不得一点马虎。在责任的重压下，铁路部门按需开行返岗专列，组织务工者们有序返岗复工，不仅是适应生产防疫两手抓的需求，更让不少务工者感到暖心。

“组织一趟高铁专列需协调机车、线路、客运等十几个铁路单位，从申请到开行需20天左右。”但是为了尽早实现复工复产，广铁集团克服困难，加班加点，仅用了3天就组织开行了这趟返岗专列。专列的加开，使原本集中的复工潮得以分流，在一定程度上减少了每一趟列车的旅客密度。而在专列上，也是严格按照国家交通部关于“严格控制交通运输工具的上座率”的要求，按照标定载客人数的50%，严格控制客座率，避免人员过度聚集，不利疫情防控。

无独有偶，2月23日至25日，太原局集团公司也开行了首趟复工专列，安全顺利地将600多名徐州籍煤矿工人接回山西朔州。尽管相隔山海，但两者几乎在同一时间做了相同的决定，可见在阻击疫情蔓延、支持复工复产方面，全国人民的心都是在一起的。

在人类历史上，有过很多与瘟疫搏斗的记载，这些人与病毒抗争的经历都有其共性，比如旷日持久的对峙，以及最后都以人类的胜利告终。时代在进步，到了今天，我们有更完善的制度、更先进的手段、更理智的思维来应对突如其来的不幸，并且在灾难过后整理好抗争过程中的点滴记录，分析总结，以备不时之需。

铁路部门已经做出承诺：绝不让疫情借铁路传播。无论是返岗复工专列的开行，还是日常的旅客运输，国之动脉必将承起国之重责，为全国恢复生产保驾护航。