从中国铁路上海局集团有限公司获悉，长三角铁路首次于2020年春运推出的“团体包车”定制服务广受社会欢迎，预计春节前将开行17趟团体包车列车，乘车团体人数逾8000人次，这项新推出的服务举措方便了在江浙沪工作、求学的务工、学生等团体旅客回家过年。

春运的脚步越来越近，一张小小的火车票，承载了万千旅客的乡愁。如何让那些奔波在外的务工者和游子顺利回家，一直是铁路每年春运大考必答的题目。为了做好这一道焦点难题，近些年来接二连三推出了人性化的新举措，不得不说，真的“走心”了。

在候补购票、电子客票盛行的当下，未必所有人都能接受，比如一些老年人，外来务工人员由于不熟悉网络，在抢票大战中常常不占优势。一些热门线路一经开售便会被瞬间抢空，推出“定制专列”，可谓是让“外来务工者走的了，更能走的好”，充分保障了他们的春运出行需求，而且定制服务要求并不高，凡是乘同一日期、同一车次，且团体人数不低于300人，都可申请。同时还将优先安排进站引导、专区候车、列车重点服务，让在外务工人员的回家之路由“囧途”变坦途。

在解决春运“一票难求”的同时，不断推陈出新为进入“舒适回家”时代创造条件。此次“私人定制”专列，并不是第一次为务工人员开行的专列。早在2017年，福州火车站为外来务工人员定制“春运专列”；2018年，上海铁路局开行“快递员专列”，让那些在岗位上的坚守者们尽早订到返乡车票，专列越来越多的出现在春运中，出现在人们的生活中，这不仅是铁路部门开拓市场的具体举措，更是满足人们对美好生活向往的有力回应。

但“走的好”不能只是铁路一人为之，更需要社会各方的合力。是不是受惠群体可以再扩大些？其他运输部门是不是能充分调研，广泛听取大众意见，及时进行科学调整？地方的院校，劳动管理部门是不是能主动关心务工人员、学生的返程，通过加强组织，把零散的出行需求集中统一起来？

满足社会需求，才能更好的发展，一切为了人们着想，才能获得百姓的“口碑”。让每一个出行的旅客都能走的掉，走的好才应是最终目标。（陈雷）