据亳州发布消息，10月20日一11月20日，商合杭高铁合肥以北段（商丘-合肥）将开始试运行。试运行阶段将进行运行图测试、故障模拟演练、应急场景演练、按图行车试验等运行试验，为开通运营提供科学参考依据。(高铁网)

商合杭高速铁路（商丘-合肥-杭州）又名商杭高铁、商杭客运专线、商合杭高铁，是列入《国家中长期铁路网规划》的高速铁路，经过河南、安徽、浙江三个中东部省份，起自郑徐高铁商丘站，经阜阳西站、合肥站、芜湖站等站，至宁杭高铁杭州西站。商杭高铁线路全长794.55公里，全线设车站29个，其中新建车站16个，改扩建既有及在建车站5个，利用既有及在建车站8个。其中，商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、杭州西站是商杭高铁五大主要车站。

“要想富，先修路”这句在过去二三十年前很流行的话，如今看来似乎又被时代赋予了新的含义。在经济快速发展的当今社会，“路”的定义已不再单纯是当初那个特定的平整、宽阔的“大马路”了，还有纵横交错的高速铁路。高速铁路在不同国家不同时代有不同规定，我国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。我国高速铁路不仅有载客量高耗时少、安全性好、正点率高、舒适方便、能耗较低的主要优势，更重要的是它带来的社会效益。高速铁路有带动经济的催化剂作用，它可以对中国工业化和城镇化的发展起到了非常重要的促进作用，促使高铁沿线中心城市与卫星城镇选择重新“布局”——以高铁中心城市辐射和带动周边城市同步发展。

如此看来，商合杭高铁合肥以北段（商丘-合肥）的试运行，无疑将推动商、合、杭及各区域间的经济联动，最终造福的将是商、合、杭地区的广大百姓，让我们翘首以盼吧！