近日，黔张常铁路经过前期联调联试，终于在2019年10月14日中午12:33，带着和谐号动车组首次驶进黔江，并在黔江站停靠了17分钟。这标志着黔张常铁路已进入全线通车倒时计，届时，从黔江坐动车到湖南张家界约1个小时，到常德约2小时，到湖南长沙全程有望3小时。

黔张常铁路，是我国“八纵八横”高速铁路网中渝长厦主通道的重要组成部分，跨重庆、湖北、湖南三省市，全长约336多公里。而黔张常铁路的开通运行也带了诸多便利之处。

黔张常铁路的开通填补了重庆、湖北、湖南三省市交界区的铁路运输空白。据悉，目前黔江尚没有任何铁路直达张家界、常德。这不仅是交界区几个旅游城市的损失，更直接影响到了长沙市与重庆市之间的往来联系，造成了渝、鄂、湘之间的沟通不足，特别是张家界、恩施、重庆几个城市的民众常年只能依靠汽车出行，对动车组的期待早已不言而喻。

黔张常铁路的开通提高了重庆、湖北、湖南三省旅游资源的利用率，提升了经济效益，拉动了内需。在渝、鄂、湘三省的交界地带，有享誉世界的张家界，又有最近几年火遍全国的恩施大峡谷，再往外扩散还有长沙、重庆两座新一线兼网红城市，可以说是“万事具备，只欠东风”。而这阵“东风”黔张常铁路今年年底就要开通运行，怎能不叫人期待呢？

黔张常铁路的开通也带动了周围地区扶贫工作的开展。众所周知，武陵山区为老少边穷地区，扶贫工作一直以来难度都很大，这条新晋的三省铁路能在很大程度上把武陵山区的资源运往外界，并将外界的资金带回山区，实现科学扶贫、精准扶贫。

怀化电务段

罗凯中