7524次列车是目前银川客运段“资历最老”的一趟列车，由银川始发，停靠石嘴山、大武口2个车站，芦花台、暖泉、西大滩、平罗、枣窝、大磴沟、呼鲁斯太、柳树沟、白芨沟、汝箕沟等10个乘降所以及陶斯沟、宗别立2个乘降点。单程运行143公里4小时01分，是开进贺兰山的唯一大众交通工具。（8月21日 中国经济网）

“慢火车”曾陪伴着国人走过了拥挤不堪、艰苦奋斗的岁月，比起那些风驰电掣的高铁列车来说，7524次列车就如同电影中的慢镜头，让人忍不住去体味生活中过往的滋味。在快与慢之间，“慢火车”其所蕴含的意义已经不仅只是交通工具，它承载的是地方政府和铁路部门始终如一的民生情怀，传递的更是一种暖心正能量。

由于种种因素的制约，高铁的步伐尚未延伸到深山的各个角落，因此慢火车才会作为不可或缺的交通工具而长期存在。“慢火车”票价低至1元，近半世纪未变，它不问盈亏只问民生，逢站必停、当天往返……成为当地名副其实的“铁路公交”。一列列“慢火车”犹如铁道线上的“复兴号”，因站站停、低票价、公交化等接地气的优势，架起偏远山村与城市的沟通桥梁，成为沿线民众经商购物、求学求医、走亲访友的生活一份子，领着山区百姓一步步走出精神与物质的匮乏。

车轮滚滚，划过光阴。经历六次铁路大提速，眼下我国已经步入高铁时代，以铁路为代表的各行各业，不断加大供给侧改革力度，把一列列“惠民列车”开到了山区百姓的家门口，吹进了他们心坎里。小小的车厢每天都上演着和谐交响曲，平均时速三四十公里的“绿皮车”恰如慢镜头般，穿行在偏远乡村的“最后一公里”，成为广袤大地上一道道动人风景。

一枝一叶总关情，一点一滴见初心。7524次列车依旧循着自己的轨迹，契合着精准扶贫的步伐，温暖着沟壑之间、铁路之畔的人们，未来，它将继续载着温情和记忆，在贺兰山深处一路穿行，给当地百姓带来无限希望。笔者相信，随着“乡村振兴”战略的稳步推进，“慢火车”将成为沿途山村推进全面小康建设进程中的优势资源，成为奋进新时代、奔向美好生活过程中必不可少的一环。