7524次列车是目前银川客运段“资历最老”的一趟列车，由银川始发，停靠石嘴山、大武口2个车站，芦花台、暖泉、西大滩、平罗、枣窝、大磴沟、呼鲁斯太、柳树沟、白芨沟、汝箕沟等10个乘降所以及陶斯沟、宗别立2个乘降点。单程运行143公里4小时01分，是开进贺兰山的唯一大众交通工具。7524次列车由于站站停，票价低，最高票价9.5元，最低票价1元，被沿途老百姓称为“铁路公交”。（8月21日中国经济网）

火车一响，黄金万两，说的就是长期以来铁路在人们出行过程中发挥着重要作用。而在我国一些偏远地区，受自然条件、经济发展等因素限制，“小慢车”依然市场广阔。它们票价低廉、逢站必停，运走的是土特产，带回的是致富路。同时，“小慢车”也是旅游资源开发的“黄金搭档”。一趟趟旅游专列载着游客在如画风景中穿行，既拉来了金山银山，又保留了绿水青山。

1元票价的列车，对于现在的消费水平来说或许听起来不可思议，但如今却的的确确的出现在我们面前，而且还不止一辆。据了解，我国铁路为公益扶贫开行“慢火车”列车81对，主经西南、西北和东北偏远贫困地区。而由于这些的区旅客出行需求并不旺盛，平均上座率不到40%，所以导致铁路部门一直处于亏损运营状态。

如今，我国进入到了飞速发展的黄金时代。而在这快起来的时代中，更需慢下来的情怀。这慢，是等一等，是奔向致富路上传递着“不让一个人掉队”的温度。当高铁飞驰，想一想这绿皮车上穿梭的时空，就会有一种鞭策，鞭策我们打好扶贫攻坚战，让“小慢车”渐渐淡出时代舞台。我们也不难感受到，不管时代如何变迁，最后的慢火车依然是一道最美的风景，闪亮在山区人民的梦里。

不过，这种“慢”不是懒惰，也不是拖延时间，更不是甘居人后，而是为了确保发展方向和平衡，为了积攒力量的厚积薄发。可以说，小慢车承载着地区人民的期望，让大家深切地幸福就在前方不远处；而对于铁路部门来说，他们也用实实在在的成效向全国人民展示出，只要坚信“幸福都是奋斗出来的”，就可以用双手创造未来，用爱串起人与人之间的“连心桥”！