记者27日从广铁集团获悉，今年暑运从7月1日至8月31日止，共计62天。广铁预计暑运期间发送旅客10500万人次，(日均发送169.4万人次，最高日8月17日发送190万人次)，同比增长13.1%。

面对这一客流，铁路部门将在7月10日进行铁路调图，以前总听到旅客有这样的反映，铁路为什么一年总变几次列车时间。事实可以说明，调图调的是线路，图的是群众满意。截止2018年底，我国铁路运营里程已经达到13.1万公里，其中高铁运营里程超过2.9万公里。如果要进行调整，这是一个很大动作。然而，既然铁路的出发点和落脚点都是要服务好民众的出行路、最大限度的满足其出行需求，那就必须以民心为导向，精确分析，精准入手，通过调整运行方案来让民众出行体验更美好。而对民众来说，时间上的大幅缩短就是很好的民心对接，快几分钟抵达，都可以极大的方便旅客换乘，为接驳最后一公里的交通工具争取时间，让民众更舒心。

在炎热的暑运中，高铁无意成为最佳的出行工具，以其速度快、安全性好、正点率高、舒适方便等优点成为旅客出行首眩7月，此时的气温正是最高，也容易发生意外事故，比如中暑、突发疾并空调、风扇不正常打开等等，在这一方面，铁路要做好应急准备，随时准备突发事情的救援。

另外，每年的暑运期间正值强降雨、台风等自然灾害多发期，容易受洪水、暴雨、崩塌、滑坡等气象灾害和地质灾害的侵扰，将威胁铁路行车安全。不管有多大的困难，笔者相信，对铁路来说 这些都不是难题，他们一定会把旅客平平安安的送到最终的目的地。

无论是酷暑还是冰冻，铁路部门永远不会说一个“怕”字，他们有铁一样的信念，始终坚持人民铁路为人民的服务宗旨，他们不怕冷不怕热，不怕苦不怕累，旅客满意就是最大的收获。