全长768公里的临策铁路，全年风沙不断，积沙曾超过轨面1.5米，是目前全球遭受沙害最严重的铁路之一。为减少风沙对铁路运输的危害，呼和浩特铁路局集团公司，探索沙害治理方法，上千名线路工常年驻守在此，精心维护着这条大漠深处的铁路。（人民铁道）

戍守边疆的解放军战士，我们替他们感到寂寞，但是又为他们保卫祖国国土的精神感到自豪。对于荒漠、隔壁，我想大多数人不敢涉猎，保持敬而远之的态度。但是，为了祖国的发展、铁路线路的畅通无阻，“临策铁路”上的“保姆车”有着军人的坚定态度与吃苦耐劳的品格，在饱受风沙、酷暑的困难下大放光彩。

“临策铁路”全长768公里，主要以煤炭产业运输为主，担任边疆经济发展的重任。边境经济的发展稍有不慎，就会被自然环境、地势偏僻而遏制。当然，这两个因素，只要铁路部门有效应对，边境铁路的前景一定非常美好。

“保姆车”其实就是轨道车，主要负责线路的维修与保养。在这样一个艰难的环境下，保姆车上的工务工作者表现出的“舍小家为大家”、不为风险的精神，让无垠的荒漠开满幸福之花。与戍守边疆的解放军一起为国家的改革发展同频共振。

近今年，我们看到铁路部门响应国家号召，整治生态环境的力度，让铁路沿线绿意盎然。长三角地区铁路绿化覆盖率达86%，为其他地区绿化提供参考。相信在接下来的治理下，“临策铁路”沿线也能摆脱沙漠、隔壁，让绿树在此蓬勃生长，让为“临策铁路”夜以继日付出的“保姆车”大放光彩的同时，能够卸下更重的负担。（王瑞祥）