在白雪皑皑，最低气温可达零下40℃的内蒙古大兴安岭原始林区，有一趟运行了二十多年的列车。它票价低、站站停，成为大雪封山后，林区百姓走出大山，购物、就医、上学最重要的交通工具。它就是中国铁路哈尔滨铁路局集团有限公司开行的4181/4      4184  4182/3次列车——中国最北部的老百姓“生命线”。

  这是一趟开行在林海雪原的“慢火车”，在当前大兴安岭冰天雪地的生活中总有那么一抹绿，在凛凛寒风中温暖人心，辉映旅途。

 这也是一趟坚守初心、 风雪载途的“慢火车”。齐齐哈尔客运段海连车队乘务员用最质朴的声音，最深情的守望，最坚强的承受，最风险的挑战默默无闻地奋斗着，二十多年如一日，书写着风里雪里的故事，生命的刚性，鲜活在林海雪原，行的是大路朝天，满怀的是"人民铁路为人民”的最美誓言。

 这更是一趟服务至上、真情在线的“慢火车”。4181/4  4182/3次列车为非空调列车，车厢供暖依靠乘务员烧煤供暖，每次始发，就是把锅炉整好，把温度整好，让车厢暖和起来，让旅客热乎起来。沿途是众多零散聚居的村镇，三分之一的是乘降所，更有甚于一户人家的乘降点。但就是这些便民的站站停，方便了沿途老百姓，挑着担子、背着大筐小筐的山货、生活、生产物资乘车，让那些上学的孩子，进城看病的大爷大妈有了坚实的依靠。铁路人永不言弃的精神，全心全意的服务，给老百姓不可磨灭的信任!

这还是一趟倾心公益、彰显担当的“慢火车”。中国铁路总公司不断持续优化普速旅客列车开行结构，增开或优化公益“慢火车”，向贫困山区、矿区、牧区、林区，“老、少、边、穷”地区覆盖，不计成本，亏本开行绿皮车表面上看并不能带来实际盈利，可“生命列车”的价值却不能仅凭运营盈亏来衡量，公益性和扶贫相结合，为偏远林区的百姓带去了外界的新鲜气息，带去了脱贫致富的希望，带去了铁路的民生情怀！而“慢火车”的安全性，方便性，功能性凸显，让老百姓满满幸福的洋溢。当大雪封山，铁路是当地老百姓出行的唯一通道，火车在动，民心在望，人民利益，不管千里万里、冰封雪冻，都是动力，都是责任在肩的砥砺前行。

 二十多年的岁月更叠，给大兴安岭林区老百姓留下最回味的出行方式，让“慢火车”汽笛长鸣在广阔天地，也让老百姓畅游在快慢结合的铁路宏伟蓝图里。坚守最北生命线，在冰雪中演绎另一种感动，即承载着沿线老百姓幸福的今天，更托举起沿线老百姓无限美好的明天。坚守最北生命线  在冰雪中演绎另一种感动

 在白雪皑皑，最低气温可达零下40℃的内蒙古大兴安岭原始林区，有一趟运行了二十多年的列车。它票价低、站站停，成为大雪封山后，林区百姓走出大山，购物、就医、上学最重要的交通工具。它就是中国铁路哈尔滨铁路局集团有限公司开行的4181/4      4184  4182/3次列车——中国最北部的老百姓“生命线”。

  这是一趟开行在林海雪原的“慢火车”，在当前大兴安岭冰天雪地的生活中总有那么一抹绿，在凛凛寒风中温暖人心，辉映旅途。

 这也是一趟坚守初心、 风雪载途的“慢火车”。齐齐哈尔客运段海连车队乘务员用最质朴的声音，最深情的守望，最坚强的承受，最风险的挑战默默无闻地奋斗着，二十多年如一日，书写着风里雪里的故事，生命的刚性，鲜活在林海雪原，行的是大路朝天，满怀的是"人民铁路为人民”的最美誓言。

 这更是一趟服务至上、真情在线的“慢火车”。4181/4  4182/3次列车为非空调列车，车厢供暖依靠乘务员烧煤供暖，每次始发，就是把锅炉整好，把温度整好，让车厢暖和起来，让旅客热乎起来。沿途是众多零散聚居的村镇，三分之一的是乘降所，更有甚于一户人家的乘降点。但就是这些便民的站站停，方便了沿途老百姓，挑着担子、背着大筐小筐的山货、生活、生产物资乘车，让那些上学的孩子，进城看病的大爷大妈有了坚实的依靠。铁路人永不言弃的精神，全心全意的服务，给老百姓不可磨灭的信任!

这还是一趟倾心公益、彰显担当的“慢火车”。中国铁路总公司不断持续优化普速旅客列车开行结构，增开或优化公益“慢火车”，向贫困山区、矿区、牧区、林区，“老、少、边、穷”地区覆盖，不计成本，亏本开行绿皮车表面上看并不能带来实际盈利，可“生命列车”的价值却不能仅凭运营盈亏来衡量，公益性和扶贫相结合，为偏远林区的百姓带去了外界的新鲜气息，带去了脱贫致富的希望，带去了铁路的民生情怀！而“慢火车”的安全性，方便性，功能性凸显，让老百姓满满幸福的洋溢。当大雪封山，铁路是当地老百姓出行的唯一通道，火车在动，民心在望，人民利益，不管千里万里、冰封雪冻，都是动力，都是责任在肩的砥砺前行。

 二十多年的岁月更叠，给大兴安岭林区老百姓留下最回味的出行方式，让“慢火车”汽笛长鸣在广阔天地，也让老百姓畅游在快慢结合的铁路宏伟蓝图里。坚守最北生命线，在冰雪中演绎另一种感动，即承载着沿线老百姓幸福的今天，更托举起沿线老百姓无限美好的明天。