40年风雨兼程，40年硕果累累。40年中国铁路突飞猛进，正以其独特的“加速度”走上复兴之路。近日，“发现最美铁路 探秘环湖高铁”网络宣传活动正在开展，追随媒体的视角，环湖高铁沿线之秀美，中国高铁超级工程之壮美如画卷徐徐展开，让我们在画里画外都能感受到高铁时代的幸福，感受铁路40年发展的巨变。

“人生不只眼前的苟且，还有诗和远方。”远方始于足下。高铁时代，纵横田野阡陌，穿越繁华都市，一座座城市借力高铁驶上发展“快车道”，一趟趟“说走就走”的旅行充实了人们的梦想。交通便捷，远方不再远，诗意就在足下。那么，“最美铁路”美在哪？笔者以为，最美，莫过于成就更多“诗和远方”。

最美铁路，美在科技创新。世界上最长的铁路、公路两用钢桁梁大桥—九江长江大桥；第一座跨鄱阳湖高铁特大桥—九景衢高铁鄱阳湖特大桥；中国首座、世界第3座垂交“骑跨式”高铁车站—上饶站……中国高铁超级工程为我们串起交通大动脉，妆点了如画江山，而更令人叹为观止的是，铁路奋发进取的科技精神。设计不易、建筑艰辛、检修和养护更困难，中国高铁超级工程的背后，正是汗水与智慧交融的结晶。

最美铁路，美在温馨服务。从军旗升起的地方南昌出发，到我国第一大淡水湖鄱阳湖，到千年窑火长燃不熄的世界瓷都景德镇，再到最美乡村婺源，高铁的滚滚车轮，环鄱阳湖画了一个最美的风景圈。而这，又何尝不是列车向着市场开，向着民需开的最美见证？不管是最美线路的设计与衔接，还是南昌站“红土情”服务台工作人员李军的真情服务，都能让我们感受到铁路服务越来越好，人民生活水平越来越高，改革中国越来越强盛。

最美铁路，美在敬岗爱业。“劳动最光荣、劳动最崇高、劳动最美丽。”最美莫过于一个个用平凡劳动铺就坦途的铁路人。“磨轨小分队”焊接一根钢轨，心系一车旅客；大桥卫士在长江之上“凌空行走”；在工作中游刃有余，多次发现病害而被称作“火眼金睛”的“孙大圣”……是什么让他们炼就了一身绝技？是“为了旅客的安全”的情怀，是沉甸甸的铁路责任与担当，让他们心中有爱，有责任。所以，付出也成了“诗和远方”。

回看一张张最美高铁画面，那是劳动的结果，是致富的号角，饱含着人民对美好生活的向往。最美铁路，也是改革中国的最美缩影。沐浴着改革的阳光，铁路建设蓬勃发展，铁路服务不断提质，让更多人抵达了“诗和远方”。铁路之美，或就在这无言的付出与成全中。（胡辉）