据新华社广州9月15日电，记者（吴涛）从广铁集团获悉，受今年第23号“百里嘉”台风和第22号超强台风“山竹”正面袭击广东的影响，广铁集团停运列车范围扩大。9月16日，广东省内高铁全部停运，16日16时起，海南环岛高铁全部停运。普速铁路方面，16-17日，进出海南岛的跨海列车、江湛铁路、广茂及信宜城际普速铁路停运，期间，去往上述线路方向的列车运行径路同步调整，并调整部分列车运行方案，及时发布列车运行调整资讯。（国际在线9月16日）

台风“百里嘉”还未走远，“山竹”又来了，双台风前后陆续登陆粤、琼沿海，全国抗击台风形势十分严峻，灾难继续漫延，粤、琼地区经济很受伤。按最坏情况打算，做最充分的准备。台风“百里嘉”在广东湛江…等多地沿海登陆，为迎战台风“百里嘉”，广东转移1万多人，并时刻监测超强台风“山竹”的对局部地区的影响，撤离人员的数字还在不断攀升…！民航、铁路、海运，凡是有可能被“百里嘉”“山竹”双台风侵袭的地方，交通部门都采取了停运措施，特别是铁路部门在粤、琼二省的高铁、普铁至少停运动车、普铁不少于几百列。各级政府部门也严阵以待，各级部门下发停工、停课、停业通知，加固堤坝、危险地段增派人员巡逻，一项项科学抗台预案的启动，让我们在台风来临时更加有序应对，让众志成城抗台风有了依托…！

其实，台风和暴雨，考验的是我们相关部门的应急能力，也检验着政府制订的应急预案关键时期是否管用。无论是抗洪还是抗旱，这都是个“慢性脖，均属于系统工程，不仅要有完善的水利工程，也离不开各种预案和组织体系、指挥系统等的顺畅高效运转。我们不能“头痛医头、脚痛医脚”，缺乏长期的预防规划。  

可以说，铁路、航空等运输部门在某种程度上，对于天灾的预防措施越来越成熟了，此次“百里嘉”“山竹”到来之前，就能够及时将部分动车、航班停运，这其实是对人民生命财产负责的一种表现。

抗击台风，应急预案应走在台风降临的前面，应急预案虽然可以减少损失，但是却不能成为我们抗击自然灾害的常态。

如今，人们对地震、洪水、台风等自然灾害的关注度，前所未有。近日，无论是台风“百里嘉”还是“山竹”，大家逐渐意识到天灾给人们所带来的那种不可抗拒的伤害，特别是当我们在生命安全与旅程发生冲突时，对于铁路停运、晚点事件所表现出来的理解，其实就是对自己生命的一种尊重。

探明险情，防患于未然。让预案启动走在恐慌前面，是职能部门的分内职责。但如果准备不充分，对于防范措施挂在嘴上、放在纸上，麻痹民众的警惕思想，当自然灾害降临时，却又让民众承受灾害所带来的痛苦，显然不妥。对此，铁路部门针对气象部门提供的台风危险级别，提前启动预案大面积停运台风覆盖区内的旅客列车，并通过报纸、微博、网站等方式向民众进行实时发布各类资讯，这种将预案放到灾难到来之前，体现出企业对公众财产安全的应有担当，值得肯定。

台风“百里嘉”、“山竹”终究会过去，但作为一个频受自然灾害侵袭的国家，如何在台风到来之前或过后，依然重视科学抗台风体系的建设，不断提高抗台风减灾的能力，走出“年年抗台风、年年大损失”的困扰，这是一个经常而又紧迫的任务，或许我们可以从铁路部门提前大面积停运列车中悟出点什么……