改革开放四十年，是中国经济社会辉煌发展的四十年。在这四十年里，我们的中国铁路了太多太多，从时速几十公里的绿皮车，到时速300多公里的高铁，在出行时间上大大缩减，在舒适程度上大大提高，从“人在囧途”到“人在坦途”。

在绿皮车的时代，首先是买票难。那时只能到火车站售票厅去买，要排很长很长的队，还不一定买得到。赶上春运，为了不误假，很多人想尽各种方法买票买票；其次是上车难。有票不一定上得了车，因为那时候车少人多，乘客像沙丁鱼一样人挤人，过道、厕所都是人，有时座位下、行李架上都躺着人，火车严重超载，火车到站也不一定停，或停车不开门，很多人甚至直接从窗户爬入；三是鲜有舒适度。人挤人，挪脚都不行，上厕所也不方便，车厢里混合着各种“独特的”味道。

后来，又出现了红皮车、蓝皮车，速度越来越快、设备越来越好。2007年4月18日，首趟时速200公里动车组列车在上海站始发，我国从此迈入高铁时代。坐绿皮车跟现在坐动车、高铁比起来真是天壤之别。过去紧张排队、“抢票”的境况结束了，现在动动手指就能订票，还是实名制，“黄牛党”也都失业了；过去绿皮车“慢慢游”、噪音大、环境差，简直就是“活受罪”，如今乘动车、坐高铁，人人都有座位，温度恒定，坐起来很舒适，可以说是以前不敢想象的。

中国铁路的变迁史，既是一部交通发展史，也是一部时代进步史。从绿皮车“人在囧途”到高铁“人在坦途”，人们的出行正经历着前所未有的巨变。中国高铁、“中国标准”正在一步一个脚印，让国人自豪，让世界赞叹。

（谌钊）