8月21日，由中铁十六局集团承建的蒙华铁路全线最长隧道——崤山隧道安全顺利贯通，为蒙华铁路如期建成通车奠定了坚实的基础！蒙华铁路计划2020年建成开通，是我国规模最大的北煤南运“战略通道”，规划年运输能力2亿吨以上。（8月22日 新华网）

一个城市的发展，取决于交通的便利；一个大国的崛起，取决于铁路交通强大。蒙华铁路在国家经济命脉中有着重要的的地位和作用。蒙华铁路目前是国内最长的运煤专线，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，跨越蒙、陕、晋、鄂、豫、湘、赣七省区，线路全长1837公里，是继大秦线之后国内又一条超长距离的运煤大通道，规划设计输送能力为2亿吨/年，可实现“西煤东运、北煤南运”，有效缓解我国长期以来煤炭运力不足的局面。可以这么说，蒙华铁路一旦建成通车后，作用不可小觑。

没有播种，哪来收获，没有辛劳，哪来成功。飞奔的列车犹如巨龙让每个初识者看来是如此澎湃，但是，修建铁路过程中的艰辛，只有铁路建设者才知道。蒙华铁路崤山隧道位于河南省三门峡市境内，全长22.77公里，设计为双洞单线隧道，是蒙华铁路全线最长隧道和重难点控制性工程。隧道地质构造及水文条件极为复杂，沿线穿越21条断层破碎带，最大埋深达500米，安全质量控制难度大。就是在这种困境下，铁路建设者迎难而上，用智慧与汗水成就了了一个个亮丽的工程，成为一个个行业标杆。

历史车轮滚滚向前，时代潮流浩浩荡荡。蒙华铁路不仅仅即将纳入到铁路网，加快铁路交通运输的快速运送，更关键是保障了湘鄂赣等华中地区煤炭供给，促进沿线经济社会发展，是促供中部崛起战略实施的重大举措，有利于开发蒙陕甘宁能源地区煤炭资源，加快实施西部大开发战略。从更深层次的意义上来说，蒙华铁路建设有利于优化运输结构，完善铁路网布局，形成集约高效的煤炭运输体系，建构资源节约型、环境友好型交通运输体系。接下来就会衔接多条煤炭集疏运线路，以及铁水联运建成后将减轻由秦皇岛海运到南方港口的运输压力，对华中“中三角”地区和长江中游的城市群建设与经济发展有重要意义。

时代有召唤，人民有期盼，铁路有担当。距离蒙华铁路开通运营的日子越来越近，未来我国“北煤南运”的铁路通道运输力将大幅提升，国家能源布局将有效优化，沿线地区经济建设将稳步向前……这条我们期待已久的铁路必将创造和谐共赢的新局面！

喻启航