7月11日上午，持续暴雨导致涪江绵阳段水位暴涨，达到宝成铁路涪江铁路桥封锁警戒水位，大桥面临建成以来最大洪水威胁。为保卫涪江铁路桥安全及宝成铁路不受大影响，中国铁路成都局集团有限公司应急指挥中心临时调来装满道砟（轨下石块）的两列列车（共重8000吨），增加大桥自重，对抗洪水对大桥桥墩、桥桩的冲刷。五小时后洪水渐渐退去，大桥纹丝不动，保桥成功。（7月12日新华网）

进入夏季也就表示着暴雨季节的到来，而在最近四川省都已经启动了II级防汛应急响应，绵阳市发生了建国以来最大的洪水，宝成铁路涪江大桥设计10700立方米/秒，涪江绵阳段的水流量达12200立方米/秒已经远远大于设计值。当时情形紧急，洪水已经基本淹没了桥墩，这样下去涪江大桥可能就会被冲垮了，这样将严重影响宝成铁路列车的运行，当时绵阳工务段借鉴国内外抗洪实例，采取了“重车压梁”的手段来保护这座桥。根据中国之声记者对工务段职工和列车司机的专访了解到，涪江大桥采用钢梁的特点就是重量轻但是抗洪能力差，不过承载能力是足够的，而近期刚好涪江工务段在对线路进行大修，两列装载铁路道砟重达3000多吨的货车就停在绵阳附近，故采用“重车压梁”的方式再好不过了。虽然这种方法的原理很简单，就如同小时候用手按着积木就比较难推动它一样，但是要求列车要匀速开到桥的指定位置，不然可能对桥墩进行二次冲击，这次行动体现了铁路人的智慧与勇气。

值得关注的是这次执行任务的两列车的司机与副司机张强、陈龙、王铁铮和谭力维，这四名都是90后，他们都是临时接到紧急任务从成都机务段调过来的。虽然他们也已经有了近五年的工作经验了，但是遇到这样紧急的状况当然还是第一次，这既体现了领导们对他们的信任，也体现了90后已经逐渐成为现在的中坚力量。当时桥下洪水如猛兽一般撞击着桥梁，发出一声声摄人心魄的吼声，这四位勇士开着重车接连开到桥上，在采访中他们说当时是感受不到紧张的，只有全神贯注于自己的任务，而且他们并没有第一时间把这项任务告诉家人，怕家人跟着提心吊胆。可见90后已经在扮演着承担社会责任、家庭责任的角色，已经自觉成为了社会的主人翁。

这次任务的圆满完成主要离不开以下几方面：领导者及时、合理的决策，对防洪工作预案的充分准备，执行者的能力强。作为服务部门，我们就是要让乘客坐得放心、坐得舒心，不论发生什么紧急事件都要有应对的能力，此次事件也向大众展现出铁路人的工匠精神，百分百的完成岗位上的任务，向人民交出完美的答卷。