5月3日23时，沈阳动车段检修车间灯火通明，技术研发中心副主任唐云鹏带着耿铎宁等6名维修人员，逐一检查入库归来的动车组……（人民网）

高铁动车组已经成为了中国的一张名片，这一列列风驰电掣的钢铁长龙每天平稳的飞驰在超过2万公里的高铁线路上，让人们在现代交通技术的带领下领略祖国的大好山河、实现人生事业的奋斗理想、化解对远方亲人朋友的思念之情。高铁的安全快速运行当然应该感谢现代技术的发展，能够制造出这么高端的设备，但是那些每天为动车组“把脉疗伤”的动车检修人员的更是确保列车不出现故障的关键，写出“动检宝典”的唐云鹏就是其中之一。

最初的唐云鹏只是一名普通的列检维修工，那是他在电视上看到发达国家的高铁不由好生羡慕，幻想着自己的国家什么时候能有高铁？自己什么时候能为动车组保养？随着我国动车组技术的发展这样的机会很快来临，唐云鹏也拥有了成为中国第一代动车人的资格，但是第一代意味的是需要自己创业，意味的是前人留下的财富为零。那么复杂、那么高端的全新领域，这其中还有部分结构复杂技术设计不完善的车型，所出现的所有疑难问题都需要唐云鹏们自己去一点一点的探索、钻研。

中国高铁要实现独立发展不可能处处都依赖于国外巨头厂家，如果连自主检修都实现不了那还谈何进步？但是前方没有路，要想走得通就得通宵达旦、夜以继日的去研究，唐云鹏以自己仅有中专水平的受教育程度，对照着词典和翻译软件，逐字逐句的把一张张图文说明翻译出来，再结合从外国专家那里软磨硬泡来的解释，一天一天、一点一点把自己锻炼成了一名动车组检修状元。

一干就是十多年，这期间唐云鹏处理的动车组各类故障难以计数，解决动车组检修技术难题达120多个，填补技术空白160多项，这位昔日的状元培养出来的状元都已经有8人，技术骨干更达百人以上，还自己总结写出了“动检宝典”，这名中专生用自己不畏艰难的精神和坚持不懈的努力，为中国动车组自主检修领域做出了巨大的贡献。追求卓越，愿钻技术的牛角尖；无私奉献，甘做领路的老黄牛，这是什么？这不就是我们所说的工匠精神吗？

如今我国的高铁技术越来越发达，动车组也实现了自主研发与制造，正是因为唐云鹏们的大国工匠精神才让这个过程显得那么短、速度显得那么快、质量显得那么好。（张文彬）