在广袤的东北大地上，哈大高铁、沈丹高铁、丹大快速铁路纵横交错，铺就了城市间的“高铁公交网”。每天，动车组往来穿梭，安全运送成千上万的旅客到各个城市。在旅客一张张满意笑脸的背后，有一个年轻而充满活力的集体在默默奉献着——沈阳动车段沈阳动车运用所二级修班组。

这个班组主要担负沈阳至北京、齐齐哈尔、丹东、大连的动车组二级检修任务，检修车型全部为CRH5型。

该班组现有职工55人，平均年龄32岁。他们始终秉承“全员提素一人不差、坚持标准一丝不苟”的理念。2015年，该班组被共青团中央授予全国青年文明号称号。

轮对探伤是动车组二级修的重要环节，确保轮对的安全就是确保动车组走行部的安全，更是确保旅客生命财产安全的重要环节。

这个暑运对于探伤工裴东和许健来说注定是一个繁忙的暑运。由于裴东和许健经常“白加黑”勤恳工作，仅仅用了20天的时间，他们就完成15组车480根空心轴的探伤任务，并发现典型故障37件，有效确保了动车组运用检修的绝对安全。

暑运已经过半，动车组检修工作依旧有条不紊地进行着。7月28日，班组职工王静伟在动车组雨刷器5万公里普查项目中，发现CRH5G型5150动车组00车雨刷器转臂根部贯通裂纹，马上汇报故障信息并及时更换雨刷器转臂组成。这是他在暑运雨刷器自主普查中发现的第4起故障。暑运以来，这个班组总计完成47组动车组检修任务，防止各类动车安全隐患18起。

在“强基达标、提质增效”主题教育活动中，这个班组还积极展示作为，借助该段开展“激发创新力”活动的契机，结合班组实际情况加强和推动装备革新，提高生产效率。班组长魏征针对空调新风门故障频发的实际，研制出“新风门动作测试装置”；职工徐建民采用科技手段创建轮对测量数据自动计算表格，保障了动车组关键部件测量检查精准程度。

同时，根据检修作业需要，班组职工还发扬奉献精神，利用业余时间自制了拆卸轴端密封堵方型扳手、筒摇把扳手、处理探伤作业残留耦合液钩型工具等工具13件，极大提高了工作效率和检修质量。今年以来，他们共完成攻关项目36个，解决动车组疑难问题125个，进一步扩大了“青年文明号”的影响力。

几年来，班组走出了3名路局技术状元、8名段级技术尖子、13名段级技术骨干，并培养出了动车段安全科科长、乘务车间主任、动车所所长等多名中层管理人员。