近日，记者走进中铁渤海轮渡港区，见证了“火车上轮船”这一大工程。当50节满载货物的列车排着队，依次站立在各自的轨道上，缓缓驶入轮渡火车舱，感受到的是“铁路轮渡”这一新时代的钢铁神话。（齐鲁晚报 5月17日）

火车轮渡就是把客运、货运火车分成几段依次运到轮船上，轮船上也有铁轨，启动轮船漂洋过海，到对岸后再通过铁轨依次把火车卸到岸上，轮渡码头是和铁路交通相连接的。随着基础设施体系日益完善，为物流行业快速发展打下基础！在交通基础设施方面，烟台市已形成了由公路、铁路、港口、航空、管道组成的较完备的交通运输基础设施体系。火车上轮船，让多方联运不再摸着石头过海。

其实“火车坐船”早就不是新闻，粤海铁路是中国第一条横跨海峡的铁路，海南岛与广东雷州半岛隔海相望，2004年12月5日从广州始发的列车首次渡过琼州海峡直达海口市，结束了大陆到海南不通火车的历史。在从广州到海口通车两年多时间后，海口到三亚的西线铁轨铺设竣工。2007年4月17日18点10分，从北京西站直达海南三亚的首发t201次列车起动，从而实现了从北京直达全国除台湾以外的所有省会和自治区首府的宏伟蓝图。而此次中铁渤海轮渡公司担当的大连-烟台铁路轮渡，更是是亚洲最长的铁路轮渡。项目为集铁路、港口、航运及海上安监等诸多行业于一体的系统工程，是我国铁路网东北至长江三角洲地区的东部沿海铁路大通道的重要组成部分。不仅可以使当地的经济得到进一步发展，人们的出行也将更加方便了。

现在随着经济的快速发展，汽车坐火车、火车坐轮船等模式已经越来越多，但想要打通综合交通运输“最后一公里”，多式联运的深入推进至关重要。笔者认为相关部门必须积极统筹各种运输方式发展，特别是大力完善综合交通枢纽服务功能，优化中转设施和集疏运网络，加快智能交通发展，强化客运“零距离”换乘和货运无缝化衔接，推动各种交通运输方式协调高效发展。从乘客“零距离”换乘到交通运输结构优化，从建设城市综合交通枢纽到完善国家综合交通运输体系，力求让人民群众在发展中有更多获得感。（黄嘉慧）