网络众筹不是新鲜事，但“众筹火车”听说过吗？为了应对“双节”返程客流高峰，西安铁路局开行了全国首趟“众筹火车”，为旅客提供“定制化服务”，即根据旅客需求来调整发车时间到达时间，甚至是硬座、硬卧或者软卧席位的数量。这次试水的“众筹火车”受到乘客欢迎，上座率达100%。（10月9日北京晚报）

以往节假日期间，铁路部门主要基于历年客流情况和社会调查数据，经过综合分析之后才决定是否加开列车，但随着近几年来铁路运输思路的转变，铁路部门主动利用互联网创新服务理念的尝试屡见不鲜。为了给旅客提供更加自由和全新的出行体验，西安铁路局联合清华大学设计团队策划“众筹开火车”活动，探索推出新的客运产品，运用众筹的模式，在西安至榆林间开行首趟“众筹火车”，让旅客拥有更多的出行选择权利，体验“我坐火车我做主”的全新感受。“众筹火车”就是在互联网浪潮中的又一次“试水”。

有相应出行需求的旅客，只需要登录微博账号或者通过扫描二维码，就可以参加“众筹火车”的活动，铁路部门会根据众筹人数决定列车是否加开。为方便旅客购取票，在众筹列车开行当日，西安铁路局在西安火车站、榆林火车站指定窗口张贴了“众筹售票专口”字样的标识，已众筹到车票的旅客可以直接到窗口购取票，西安火车站还为众筹列车旅客开辟专用候车区域，专人引导进站上车，让旅客更多体验“当家作主”的感觉。这次试水的“众筹火车”受到乘客欢迎，上座率达到100%。

其实此次“众筹列车”的根本一直都是以铁路服务宗旨“人民铁路为人民”来 进行打造的，不管是用何种方式，铁路正在像市场化一步一个脚印的坚实迈进，民众也必须理解铁路在市场运营下面临的巨大困难和挑战。但不管如果改革，笔者都希望铁路部门严格按照各项政策法规进行，同时必须让民众监督，如此才能使各方都参与进来，以保持与外界的良性互动。铁路改革提速，方式方法也需多样，这没有任何问题，但只要恪守“民本”，就会得到民众的衷心拥护，改革也必将获得成功。（黄嘉慧）