日前，陕西“米”字型高铁规划再曝重要进展，延安至榆林、西安至安康高铁预可研方案经铁路总公司审查通过。下半年，随着宝兰、西成高铁陆续建成投运和西延、西武高铁开工，陕西省以西安为中心、辐射周边省份、快速连通全国的“米”字型高铁网将全部启动实施。

近年来，我国高铁发展引领区域经济发展，带动地方共享铁路改革红利已是公认的事实。此次，两条总投资达729亿的高速铁路均是国家高铁大通道，兼顾城际功能，同时预留延伸至包头和重庆条件。两条高铁的建设将打造陕西“米”字型高铁网，此举势必再次为中西部经济注入新活力，使沿线居民再享铁路改革红利。

“米”字型高铁网促进便利出行再升级。决定人们出行时间的是路程和交通工具的速度，高铁的出现让公众体验到了“中国速度”，但想要更进一步缩短出行时间就要在出行距离上下功夫。“米”字型高铁网的打造，恰恰把本不相干的高铁线，通过中心城市联系到了一起，这也就把本不相通的四个城市联系到了一起，中心城市连接的线路越多，连接的城市也就越多，这样就为满足不同出行目的的公众提供了便利，公众出行也就更加快捷。

“米”字型高铁网为地方经济注入新活力。高铁建设本身属于政策性投资，这在改善地方基础设施建设的同时，会带动就业，拉动地方经济向好发展。因为高铁所衍生的上下游产业，如餐饮、旅游会成为地方发展的内生动力，会进一步刺激地方经济良性发展。此外，不容忽视的是，交通的改善，势必会改善地方投资环境，吸引外来投资，进一步助推地方经济发展。铁路当仁不让的成了地方经济发展的“红娘”。

“米”字型高铁网模式或可复制。事实上，在湖北武汉，初步形成的“米”字型高铁网，已经让地方经济尝到了铁路红利的甜头。武咸城铁、武石城铁、3武冈城铁、武孝城铁，共计284.08公里的城际铁路网中，每天开行着时速200公里的跨线列车。今年“五一”，武汉铁路局发送旅客101.80万人次，同比增长13.87%。汉宜动车共吸引超过35万人次乘坐，该线路成为全国十大热门线路之一，武汉晋升为全国十大出行热门目的地之一，位列全国第四。由此可见，在政治、经济、地理、历史、文化等方面与武汉、西安像类似的中西部城市，或可以此为标本，融入自身特色元素，打造新的“米”字型高铁网。

“米”字型高铁是在高铁技术之外，铁路部门在高铁规划建设方面打造的又一改革亮点，相信随着这一模式会成为地方经济发展新的引擎。