中国铁路总公司6月7日发布数据显示，国家铁路货运量持续保持高速增长，今年1-5月国家铁路货物发送量完成12.03亿吨，同比增长14.70%。其中，5月完成2.41亿吨，同比增长13%。（证券时报网6月07日）

数据显示，国家铁路货运量在连续下跌近5年后，终于在2017年取得增长。2017年5月，全国18个铁路局（公司）有16个铁路局（公司）货物发送量呈增长，其中乌鲁木齐局增幅最大达45.4%，西安、太原铁路局增幅也超过25%。国家铁路5月日均装车12.67万车，同比增长9.5%。

自2012年开始，铁路的货运量占社会总运量的份额逐步下滑，这是原有的铁路货运组织复杂、收费不够透明、运价不能随行就市等弊病，是铁路为客户所“抛弃”的一个重要原因。

铁路部门锐敏地认识到这些问题，以壮士断腕勇气，加快了向现代物流转型发展步伐。纵观铁路货运改革这几年，无论是在人员素质、运输模式、服务质量和社会效应方面都取得了长足的进步

其实铁路运输相对于其他交通方式，铁路货运的优势明显：发达的路网、充足的运能、雄厚的实力以及安全便捷、低成本、全天候、网络化、绿色环保的运输方式，使铁路具有极强的竞争力。

铁路进行市场体制改革后后，加快了向现代物流企业转型，一方面货运中心的专项专营取代了以前的车站式管理模式，消除了“多人管一”和“一人多管”的现象，明确责任划分；新式的运营体系，增加了营销部门，更方便与客户构建沟通桥梁，从“等客来”变为上门服务，利于增加货源。

另一方面，铁路部门依托“互联网+”技术，推了“95306”中国铁路货运电子商务系统网上办理平台，通过开通网上“货物追踪、货运咨询、运费查询”等功能，使企业货主足不出户，在指尖滑动中就完成货物发送的办理和查询。

货运量的增长显示铁路运输供给侧结构性改革步伐稳健，取得积极成效。发展所带来的社会收益正在日益凸显。然而，改革没有“休止符”，发展永远在路上。铁路部门的市场化改革还是要加大信心，加强力度，这样才能让更多人享受到铁路改革的红利。（戴巧云）