记者从昆明铁路局获悉：由中铁二局承建的中老国际通道玉磨铁路最大车站——磨憨车站正式开始车站路基填筑，有望2022年投入使用。（经济日报4月20日）

同时，中缅国际铁路通道广(通)大(理)铁路扩能改造工程铺架过半，全线铺架工程已累计完成铺轨141.5公里，占总量的52%；架梁2632单线孔，占总量的67%，为全线2018年开通运营奠定良好基础！

老挝由于交通资源的狭隘，致使开发利用不充分，是世界上最不发达国家之一，全国人民迫切需要改善交通条件来推动经济发展。众所周知，东南亚国家地理位置临近赤道地区，属热带气候，气候分为旱季雨季，雨季多降水，会给铁路这一大型工程的土建施工造成诸多不便。为此，铁路部门加班加点，利用雨季来临之前加快铁路建设。

加强国际运输合作，这是国家战略。以铁路为主要运输方式，实现了国家间的物品的流通，加强了经济交流。可以说，中老两国通过铁路运输，加强了国家、区域、经济的交流互动，实现了双赢，充分体现了“一带一路”国家战略的高瞻远瞩，是造福于沿线地区和国家民众的关键步骤。

加快中老铁路的建设，也对深化中国铁路与东南亚国家铁路合作，加快泛亚铁路网建设具有极大促进作用，将进一步加强中国与东盟国家间的贸易、投资、服务、金融等多方面合作，促进沿线各国的经贸互通和经济融合。

中老铁路凝聚着两国人民的友情，如今这个项目正在火速推进过程中，我们希望这条铁路两国密切配合，相互支持，确保项目高标准、高质量按期建成投产，早日造福中老两国人民。（戴巧云）