据昆明铁路局消息，今年春运期间，因乘客在动车上吸烟导致烟雾报警事件近100起。其中，铁路警方査实证据、依法处罚55起。乘客动车吸烟恶习屡禁不止，严重影响了动车正点和旅客健康。（中国日报网）

自2014年元月颁布《动车组禁烟条例》以来，动车上抽烟总是屡禁不止，这其中既有部分旅客违规的原因，也有铁路部门监管宣传不到位的责任。但究其根本还是部分旅客的法律法规意识淡薄，总抱有侥幸心理，认为在卫生间吸支烟也没人能看到，便“车上吸一口，神仙抖三抖”，满足了自己的欲望，却不知对行车安全造成了极大的危害。

普速列车能够抽烟并设有吸烟区是因为它的运行条件没有动车组那么严苛。时速200km及以上的动车组其实更近似于飞机的运行模式，车厢内的座椅用具如靠垫，纸袋等都属易燃物品，一旦发生火灾，动车组内环境封闭，烟雾得不到有效排散，对每个人的生命安全都构成极大威胁。有部门统计，飞机上百分之八十的火灾是由于旅客抽烟引起的，高铁在运行时遇烟雾可以降速行驶，虽然会导致晚点和区间运行不畅，但旅客的安全还可以得到起码的保障。若是在飞机上抽烟，发生了火灾，飞机能降速停在天上保证安全吗？显然不能，但就是因为部分旅客的侥幸心理和有恃无恐，才导致了动车组吸烟屡禁不止。动车组禁烟变成“假规定”的后果就是直接威胁整车人的生命安全，这是谁都承担不起的。之前颁布的“最严禁烟令”中也规定在动车组上两次抽烟就要被拉入旅客“黑名单”，严重的要承担法律和刑事责任。

假设抽烟并没有危及行车安全，但动车组的空调循环系统会将二手烟带到每一个车厢，给每一个旅客的健康，尤其是婴幼儿造成极大的危害。我想作为一个新时期的铁路旅客，保护祖国未来的“花朵”这点基本素质还是应该具备的。

笔者认为，虽然铁路“禁烟”的手腕还需更加强硬，但更重要的是加强每一个旅客“禁烟”的意识，任何规定都是从自身做起才最有成效。为了满足一己之欲而影响整个陆网的列车运行，这其中孰重孰轻想必勿需多言。

高速铁路是中国的“名片”，乘坐动车组出行是最具中国特色的出行方式，但若视“动车禁烟令”为“假规定”，还总想着在“车上抽一口，动车抖三抖”的话，就必当受到人民的指责和法律的严惩。（孙思可）