2017年1月10日，距离鸡年新春还有18天，51岁的南昌铁路局福州南站党总支书记王威早上6点40分便整理好制服，匆匆搭车赶往铁路福州南站，迎接他所经历的第30个春运。（1月10日新华网）

为什么春运被称为规模最大的、周期性的人类大迁徙？因为春节是我们一年中最重要的节日，是一年的开始，无论离家人有多远，一般人都要尽量在除夕时与家人团聚，共度新春。

随着近几年的快速发展，铁路特别是高铁正逐渐成为人们春运出行的首选交通工具。虽然铁路的运能每年都在增长，但“买票难”还是成了很多人对铁路春运的印象，一些不理解和质疑也因此而产生。

其实，如果大家了解整个铁路的运能只相当于春运总人口的十分之一左右，对“买票难”就很好理解了。如果大家还能再想一想：为了更多的旅客能及时回家和亲人团聚，有多少铁路人坚守在岗位？如此，我们对春运中的铁路或许就会多一份理解，少一点苛责。

福州南站“海峡情•王威服务台”正是以新闻中王威的名字来命名。服务台里常年摆放着小药箱，百宝箱、轮椅、担架、扁担等等，凡是旅客旅行所需的应急物品几乎一应俱全；他们甚至还为给那些没钱回家或者丢失车票和钱财的乘客准备了“爱心基金”。服务台对很多出门在外的旅客来说，其意义不亚于航标对航行中轮船的意义，在车站遇到问题了，看到服务台会让人感觉心安不少。

福州南站有“王威服务台”，南京站有“158雷锋服务站”、上海站有“心尚雷锋服务站”、杭州站有“赵红卫服务台”……现在全国各大火车站几乎都有这么一个面向旅客的服务台，给有需要的旅客提供帮助，给大家的出行带来温暖。他们的春运坚守是铁路人春运的一个缩影，车站的售票员、客运员，列车上的司机、乘务员等，这些都是在台前大家可以看到或接触到的；还有很多我们见不到的，在幕后的调度员，维护轨道、接触网、信号、车辆、房建等设备的人员。可以说，没有这些在台前幕后坚守的铁路人，我们回家的路必定要平添几分曲折。

2017年的春运马上就要到来，我们在面对车站售票窗口那些一坐就是几个小时的售票员时，在面对进站口一丝不苟的安检员时，在面对列车上全程站立服务的乘务员时……也应该向他们报以一个微笑，说一声谢谢。感谢舍小家为大家的铁路人，他们的春运坚守，温暖着我们的回家路。