中国国土东西跨越5400km，南北相距5200km，面积居世界第三，这使得不同区域的中心城市平均距离较远。由于资源分布不均，导致各种大宗原料长途运输压力大。面对中国庞大的人口数字，出行也成为一个很大的问题。面对这种特殊的国情，航运、海运、公路运输等，就显得没有铁路运输集运距长、运量大，连续性强，速度快，造价中等于一体的优势。所以说我国国情决定了铁路是国民经济的动脉。

众所周知，中国是一个发展中国家，在现代化建设和经济发展的要求下，一切生产发展无外乎讲求效率。而铁路运输在中国的发展则无疑是降低物流成本，提高综合运输效率，保持经济国际竞争力的需要。近日，济南铁路局与青岛港（集团）有限公司签署战略合作协议，充分发挥铁路在运输体系中的优势，推动路港合作创新发展，转型升级。此次合作旨在提升双方的经营效率和效益，优化服务、融合联动，发挥路港合作优势，降低社会物流成本。

随着技术的进步和管理水平的提高，铁路运输在综合运输中的成本优势将更加明显，发挥这种根本优势将是综合运输体系建设必须重视的一个方面。可持续发展对处于快速工业化时期的中国而言，重要性十分突出。对综合运输体系的选择必须具有一定的前瞻性。与其他运输方式相比，铁路在能源消耗、土地占用、污染排放、安全系数等方面具有明显的优势，因此，从可持续发展的角度，必须重视铁路运输在综合运输体系中的作用。

中国现在提出“万众创新”这一概念，这无疑将是中国铁路发展的一次机遇和挑战。面对从前取得的丰硕成果，中国铁路方面从不骄傲也不懈担为响应国家号召，也为自己突破发展，中国铁路首先从技术装备方面出击，以客运高速、快速和货运快捷、重载为重点，使我国铁路机车车辆技术达到国际先进水平。

另外，在管理体制方面，将按照中央、国务院关于铁路改革的要求，实现主辅分离，建现代企业制度，推进政企分开，建立适应社会主义市场经济要求的铁路管理体制和经营体制。

说一千，道一万，我们是社会主义国家，国家发展的最终目的还是为了人民的幸福安康，国家始终以人为本。所以，中国铁路方面也将全面改善服务设施，创造良好的服务环境，实现服务创新，为旅客货主提供最大的方便和优质的服务，基本满足人民群众对铁路运输服务的需求。

中国这头东方雄狮在不断强大，中国铁路作为其重要的脉络，也将为了中国的绚丽明天，为了中华民族的美好未来，奋力前行，永不止步。