青藏铁路“更强”了

铁路评论   2016-09-16 22:51:09  167浏览 作者:车崚

9月12日10时30分,青藏铁路托居至安多间1488公里500米处至1490公里处无缝线路换铺完工个。11时23分,首列客车在参建人员的欢呼声中驶过该区段。至此,青藏铁路格拉段换铺无缝线路全线贯通。(《人民铁道》报9月13日电)

青藏铁路作为国家“十五”的四个大项目之一,本身就举世瞩目,更换无缝线路则更成为重中之重。在普通的铁路上,更换无缝线路不是什么难事,通常工务大修段的换轨车装着新的无缝线路往更换地点“扔下”,然后由人工更换,时间也就几天。但青藏铁路不同,换轨作业面临高原缺氧、冻土地段、生态脆弱、单线施工等不利因素,中间还有无人区,其困难程度可想而知。在铁路总公司的周密部署下,在有关单位和部门的支持配合下,青藏铁路公司攻克了多项难关,在经历了6年的艰苦努力后,终于将无缝线路铺在青藏铁路上,而且实现了青藏铁路在运营期间“天窗”作业零事故、换铺质量100%合格的目标。

如果说当年建设青藏铁路让西藏和内地“不再遥远”,那这次无缝线路的换铺成功则是让西藏和内地更加“紧密”,这条“天路”将使西藏发展的步伐“更快”,也使乘坐火车往来西藏内地的旅客们“更加舒适”……

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